『导读』此次南京展又有哪些企业跨界推出了自己的小型电动车呢？在这些三轮与四轮跨界、二轮与四轮跨界以及全产业跨界的企业当中，您觉得哪家更值得期待，能在未来的电动交通工具上越走越远？
10月17日到19日的南京展本是行业内电动二轮及三轮车的年度盛宴，但此次小型电动车的“搅局”也着实让传统的电动二轮车及三轮车压力倍增。而这其中不乏一些电动车行业的跨界企业，此次参展不仅展示了旗下电动二轮车、三轮车，同时也亮出了自己的小型电动车。甚至一些传统电动车行业的巨头企业更是现场全产业展示。
一位电动车行业内资深老前辈在评价此种现象时指出，这是行业发展的必然趋势，企业都看到了这一点。未来随着电动二轮车行业的洗牌，品牌将不断聚集，电动车企业将越来越少，产销也将相对减少；而电动三轮车产销也将放缓，但电动四轮车的前景依旧很明朗，市场需求也会不断膨胀。
那么此次南京展又有哪些企业跨界推出了自己的小型电动车呢？在这些三轮与四轮跨界、二轮与四轮跨界以及全产业跨界的企业当中，您觉得哪家更值得期待，能在未来的电动交通工具上越走越远？
金彭
作为电动三轮车行业的佼佼者，此次金彭的影响力却远不止如此。此次金彭展位位于4号馆，根据展会主办方提供的数据资料现实，此次金彭展位面积达到1800平米。在如此规模的展位上金彭可谓没有浪费一分一毫，从电动二轮、三轮到小型电动车、电动轻卡、电动厢式货车一应俱全。
中国电动车网、中国电动汽车网记者现场统计发现，在电轿系列金彭展示了旗下尊威V5、尊荣S6、尊胜S5等等，加之大富厢式车、大富轻卡以及观光车，此次金彭在四轮电动车上展示至少9款不同车型。
记者查阅现场的车型参数发现，展示的小型电动车最高时速大部分为每小时45公里，续航历程在匀速情况下基本保持在80公里到100公里，或者100公里到150公里区间内。
比德文
比德文早在南京展开幕之前就向外界透露其“全产业参展”的消息，而此次南京展开幕后，比德文也的确不负众望。除了展示丰富的三轮、二轮产品，比德文现场还展示了旗下M3、M5、M6、M8系列车型。
随着比德文M3、M6两款电动汽车的诞生，比德文也在品牌战略上也踏上了新的征程。此次南京展，比德文M5、M8、2016版的M6的展出也向外界透露这样一个信息，比德文电动汽车已经玩车工了微型两厢、中型两厢和三厢车型的产品布局。
英诗蘭得
英诗蘭得给人的印象是一直专注于电动三轮车，中国电动车网、中国电动汽车网记者现场统计发现，此次南京展上英诗蘭得在电动三轮车上展示了包括尊威A4、A5，雅驰Q14、Q15，骏驰V2，幻速S7、S8、S9等系列产品。而令人诧异的是此次英诗蘭得还在三轮车以外展示了旗下四轮车产品。据现场工作人员介绍，其现场展示的小型电动车均已经批量生产。
据了解，此次展示的小型电动车包括了英诗蘭得旗下都市猎豹系列及都市贝贝系列。在展示区设置上，两大系列的小型电动车都被安置在展位的核心位置及显著位置。
华承
此次展会6号馆主要以三轮、二轮及一些零配件为主。但在“万花丛中”终究还是看到了一点“绿”。在华承电动车的展位上，虽然540平米的展位机会都被二轮车及三轮车占据，但记者还是发现了一辆小型电动车。据现场工作人员介绍，这款车是华承旗下产品，但目前还没有批量生产。
8号馆——混战最激烈
8号馆是电动三轮、二轮、四轮混战最为明显的一个展馆，这其中的跨界企业更是为数不少，大有“春秋战国”诸侯混战之势。如宇峰、宝岛、百事利。
宇峰
宝岛
百事利
9号馆
9号馆虽然没有小型电动车的大品牌企业，但是相对其它展馆，9号馆却聚集了数量极大的小型电动车企业。这其中跨界生产的企业也占据了一定数量。如江苏绿彭、金城、科辰等
科辰
绿彭
金城
金城在展位的一侧展示了几款小型电动车，但打出的品牌是帝隆新能源汽车，记者现场了解获悉，两家属于同一集团，分别生产不同类型的电动交通工具。
