『导读』29日，新能源汽车行业起停电池标准2015年峰会在南京开幕，峰会重点就起停电池行业标准现状、国内外市场的要求和前景、汽车厂家的需求以及起停电池标准制定等内容进行了深入探讨和广泛交流。
29日，新能源汽车行业起停电池标准2015年峰会在南京开幕，峰会重点就起停电池行业标准现状、国内外市场的要求和前景、汽车厂家的需求以及起停电池标准制定等内容进行了深入探讨和广泛交流。
会议由全国铅酸蓄电池标准化技术委员会主办、金湖县人民政府、理士国际技术有限公司及旗下江苏理士电池有限公司、安徽理士电源技术有限公司承办。来自国内外行业协会及新能源汽车厂家近200人出席本次会议。
江苏省人民政府副秘书长王志忠致辞。他说，江苏是全国经济大省，也是汽车生产和消费大省。2014年，全省汽车产业拥有规模以上企业1743家，完成产值7554.3亿元，增长13.3%，比全部工业产值增速高5.6个百分点;全省整车企业生产汽车98.3万辆、增长17.8%，销售汽车196.5万辆、增长17.5%，产销量增速均超过全国平均水平，国内市场占有率进一步提高。
峰会现场
江苏按照国家部署和要求，积极推进新能源汽车产业的发展，在推广应用新能源汽车方面走在了全国前列。2014年，江苏省政府发布了《关于进一步支持新能源汽车推广应用的若干意见》，对加大重点领域推广应用力度、完善财政支持政策、加快充电设施以及加强新能源汽车运行监督管理等方面作了明确部署。
近年来，江苏新能源汽车推广应用取得了显著成绩。到今年底江苏将累计推广应用新能源汽车20000辆，将超额完成2013—2015年的推广任务;新能源汽车产业持续高速发展，2014年全省新能源汽车产业实现销售收入180亿元，增长45%。
作为新能源汽车技术的生产和使用大省，江苏目前有100多家企业从事新能源汽车整车及关键零部件的研发生产，初步形成了涵盖客车、乘用车、专用车、电池、电机、电控等相对完备的新能源汽车产业体系，部分技术达到国内领先水平，特别是在动力电池、电机、电控和充电系统等产业关键环节，成长出一批竞争力较强的骨干企业，掌握一批自主知识产权和核心技术，在技术标准领域的话语权不断提升。
全国铅酸蓄电池标准委员会伊晓波主任作《中国起停电池行业报告》
随后，全国铅酸蓄电池标委会主任伊晓波作中国起停电池行业标准报告。他说，城市污染60%来自机动车尾气，随着全球性降低汽车油耗和控制汽车尾气污染问题的发展趋势，近年来，世界各国正在加速汽车搭载启停系统工程的研发和应用的进程。通过在传统发动机系统中植入具有怠速起停功能的加强电机，使得车辆能实现怠速(车速低于3km/h)停车和快速再启动功能，降低油耗和尾气排放作用的系统—启停系统(Start/Stop)。搭载启停系统可降低车辆12%左右的油耗和15%污染物排放(一般城市)。2014年在欧洲、美国、日本汽车起/停系统装配率已达70%，预计到2019年将达到95%。我国预计到2019年可达到40%左右的装配率。
会上，国际汽车电池标准委员会主席Jean-Paul Douady、欧盟汽车电池委员会秘书长Torsten Hildebrandt、EXIDE工程技术总监Luca Brisotto、日本电池工业协会部长Akira Osada等国际知名专家分别就各自地区起动电池标准进行了详细介绍。同时，来自OEM及BMS系统及国内外知名汽车厂电气管理系统方面专家、蓄电池先进设备管理专家对亚洲、中国市场的要求和前景及汽车厂家的需求进行详细介绍。
来源：中国网
