『导读』吴辉表示，政府对新能源汽车的补贴政策在明年是要退坡的，客户端或者是企业端都会把订单尽量的提前，导致在年底的时候，尤其是第四季度会出现提前消费的情况。
大智慧通讯社参加了由工业和信息化部赛迪研究院主办的“2015中国新能源汽车企业领袖峰会”，赛迪顾问股份有限公司研究总监吴辉表示，预计2015年新能源汽车推广完成30万辆问题不大。吴辉表示，11月份的新能源汽车产销数据即将发布，预计将高于10月份。
吴辉表示，政府对新能源汽车的补贴政策在明年是要退坡的，客户端或者是企业端都会把订单尽量的提前，导致在年底的时候，尤其是第四季度会出现提前消费的情况。
吴辉预测称，明年新能源汽车增长率在60%到70%，预计将完成56万辆的新能源汽车的推广，其中约有40万辆是新能源乘用车。乘用车中，将会有40%左右是微型乘用车，因为新能源车的发展方向一定是微型化、智能化和轻量化的趋势。
电池方面，吴辉表示，目前国内电池厂商在建产能是大约投了将近60个GWH的电池。今年的这种供不应求的状态，主要原因是由于量放的很快，导致企业没有做好准备，未来肯定会有一定的产能过剩。新能源汽车领域的并购金额今年要达到300个亿，并购发生的区域还是在电池和材料的领域最多，整个新能源汽车的发展一定要看电池技术的提升。
充电站方面，吴辉认为，电动车的发展一定是需要充电站的支持，不管电动车的续航能力有多高，充电站还是需要的。从政策来看，充电站的政策到2016年肯定还会继续的发展。
充电设施发展规划(2015-2020）对于充电设施的规划是2020年发展充换电站1.2万个，建设充电桩450万个。
根据测算，建设一个充电站成本约400万元，充电桩成本约2万元。根据国家对充电设施的发展规划，400万元×1.2万座等于480亿，2万元×480万个，等于960亿。很多做充电站运营的企业，觉得这一块是真正的市场空间所在。
吴辉表示，短时间内中国的充电设施国家标准将会出台。充电设施短期内有一个比较大的增长。长期来看，一定是未来的一个大的发展方向。
来源：搜狐财经
