『导读』国家多部委再次出台“组合拳”政策，为新能源汽车产业化落地实施保驾护航。
国家多部委再次出台“组合拳”政策，为新能源汽车产业化落地实施保驾护航。高耗能车比例大，新增汽车耗尽新增汽油。
9月4日，国家发改委产业协调司司长陈斌表示，中国高耗油车型比例过大，节能环保产品比例相对较小，令“十一五”规划新增的炼油能力几乎被新增汽车耗尽。
而为了推动小排量节能车的发展，令节能车补贴项目顺利兑现，日前，三部委发文，要求各地进一步做好补贴兑付工作。
更值得汽车制造商期待的是，在中国汽车产业发展国际论坛上，科技部部长万钢透露，我国电动汽车已经从科研向产业化过渡，并争取在未来五年内实现产业化，而相关的新能源汽车规划有望在两个月内出炉。种种迹象表明，新能源车产业化已如箭在弦。
广东每年或减5万吨油气
8月份，在整体市场并不活跃的观望与期待中，中汽研的120.42万辆的全国汽车产量数据再次令行业振奋！中汽研调查认为，2009年我国整车产能达1359万辆，到2015年底规划产能3124万辆。有行业人士据此预计，到2020年，中国汽车保有量将超过2亿辆！
国家发改委产业协调司司长陈斌则对快速发展的汽车行业表示担忧，其称，目前每年新增汽车消耗的成品油相当于新建一个2000万吨级炼油厂，“十一五”规划新增的1亿吨左右炼油能力，几乎被新增汽车耗尽。
在广东，汽车尾气排放污染也是近年来越来越突出的污染问题。据广东省经济和信息化委员会电力能源处介绍，随着机动车保有量以及加油站、油库的数量迅速增长，由此带来的油气污染呈现加剧的态势。截至2009年底，全省机动车保有量已达660.24万辆，预计2010年底将达到730万辆。
“汽油挥发性较强，每年排入大气的油气(挥发性有机物V O Cs)达6万多吨，这不仅直接影响了人民群众的身体健康，而且在强烈的光照下，V O Cs会转化成臭氧污染，严重危害人体健康。”广东省电力能源处人士称，为保证亚运会期间环保空气质量，目前广东省政府及环保、经济和信息化主管部门正在加大油气回收治理工作的力度，督促珠三角地区的加油站、储油库、油罐车加快油气排放治理改造的进度，确保在9月30日前全部完成，以后，广东每年可以减少排入大气的油气近5万吨，每年可节约5亿元。
新能源汽车规划望两月内出炉
实际上，今年以来，新能源产业化趋势已越来越明显。在新能源汽车众多规划细则未出台之前，几乎所有主流企业都已开始了或多或少的新能源车型研发，更有一些技术成熟车型已开始推向市场。到目前新能源汽车企业已达60多家，新能源汽车产品已经达到240多个。混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的电动汽车，被普遍认为是未来汽车能源动力系统转型发展的主要方向。
中国科技部部长万钢日前表示，民间资本踊跃，明年有望形成15万辆电动汽车的配套能力。然而对于中国一窝蜂地投入新能源产业，也有人提出质疑：“纯电动车在电池技术、充电、更换等配套措施上还不成熟，中国电动汽车要走的路还很长远。”对中国新能源汽车跟踪研究的科尔尼咨询公司领导者孙健有所担心。汽车行业分析师贾新光也表示，在很多规 划 细 节未出台前，大规模投入新能源产业会造成巨大资源浪费。
中国汽车技术研究中心主任顾问张书林在接受记者采访时透露，目前国家部委对新能源汽车产业已有详细规划，工信部正在征求各方意见做最后修订，两个月内新能源汽车规划有望出炉。
此外，在推进新能源产业振兴规划出台的同时，国家还着力抓好节能车推广项目。针对节能补贴推广实施两个月来厂家与经销商环节出现的各种猫腻，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部近日联合发出通知，要求各地进一步做好节能汽车推广补贴兑付工作，并对补贴细则做了规定。
数字
2005年至2008年，中国实施了第一阶段乘用车油耗限值标准，乘用车百公里平均油耗从2002年9.11升下降到2008年8.13升，但单车平均油耗仍远高于工业发达国家的水平。
截至2009年底，中国汽车保有量达到6200万辆，广东全省机动车保有量已达660.24万辆，预计2010年底将达到730万辆。目前，广东省有加油站5590多座，油库200多座，油罐车约3000辆，2009年广东省汽油年消耗量已达940万吨，其中珠江三角洲地区的汽油消耗量约为740万吨。
来源：南方都市报
