『导读』昨日，北京市副市长张建东在政协北京市十二届四次会议“完善城市治理体系提高城市治理能力联组 讨论会”上提出，北京今年将研究实行差别化停车收费，以此来缓解交通拥堵问题。
继2015年底国家发改委、住建部、交通部联合发布文件，鼓励各地结合实际情况，推行不同区域、不同位置、不同车 型的停车收费后，北京市的差异化停车收费也将有实质性进展。昨日，北京市副市长张建东在政协北京市十二届四次会议“完善城市治理体系提高城市治理能力联组 讨论会”上提出，北京今年将研究实行差别化停车收费，以此来缓解交通拥堵问题。
在治理停车问题上，张建东着重提出，今年北京市将专门研究差别化停车收费政策，以此来控制机动车进入中心城区 的使用强度。张建东进而称：“停车也分为居住停车和出行停车，2016年北京市将控制和限制出行停车，保障居住停车。例如要挖掘小区潜力，建议以社区为单 位、以街道为单位的综合停车场实行差别时间停车，这些将在2016年展开试点。”
事实上，国家层面对于停车差别化收费政策已经酝酿许久。2015年8月，国家发改委等七部委就曾发布《关于加 强城市停车设施建设的指导意见》，鼓励政府和社会资本合作建设停车设施，根据区位、设施条件等推行差别化停车收费。而按照2015年12月多部门联合发布 的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》，允许供需缺口大、矛盾突出的区域实行较高收费，供需缺口小、矛盾不突出的区域实行低收费，而对于 城市外围的公共交通换乘枢纽停车设施服务，实行低收费。目前已有多个城市试水差别化停车收费，例如济南市年初起将部分停车场的收费标准从一小时2元提高至 10元，并对工作日期间停车以及非工作期间停车设定了不同的收费标准。
据了解，北京市将根据上述国家相关规定，进一步研究和制定停车收费差异化标准。今年的政府工作报告也提到，北京市今年将切实加强交通管理，降低机动车使用强度，完善差别化停车收费，开展停车治理专项行动，集中整治交通堵点、乱点，严厉查处交通违法行为。
来源：北京商报
