『导读』近日，有媒体曝光新能源汽车骗 补内幕，称有空壳公司利用政策漏洞套取上亿补贴。财政部部长楼继伟回应称，将严厉打击偏补行为，并表示，2020年后针对新能源汽车的补贴政策将退出。
近年来，随着全球对环保的重视，电动汽车风生水起，众多汽车厂家都对此下了大功夫。其中，以特斯拉为代表的电动汽车，发展势头尤为强劲。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，并且打破了过去汽车厂家的传统，通过开放专利及与其他汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。
近日，有媒体曝光新能源汽车骗 补内幕，称有空壳公司利用政策漏洞套取上亿补贴。财政部部长楼继伟回应称，将严厉打击偏补行为，并表示，2020年后针对新能源汽车的补贴政策将退出。市场人士认为，补贴政策退出对新能源汽车市场将形成反向刺激，在日益严苛的油耗标准限制下，激励生产商研发创新，让有竞争力的公司获得更多优势。
得益于政策扶持，我国新能源汽车产业发展迅速。2011年全国新能源汽车保有量不足1000辆，到2015年底保有量超过40万辆，已超过美国成为全球最大新能源汽车市场。
2012年，国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》提出到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。
然而，新能源汽车市场迅猛发展的背后却隐藏着巨大的漏洞。根据中国汽车工业协会、海关、公安部统计数据，15年前10月新能源汽车累计销量达17.4万辆，对应的上牌量累计仅10.8万辆，两者相差近7万辆。
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明曾表示，销量与上牌量之间存在近一倍的差距，高达7万辆的“数据黑洞”背后，很可能是车企假售之后将电池拆分倒卖获利的骗补行为。
尽管与传统汽车相比，新能源汽车的市场占有率仍有待提高，但可以预见的是，随着各国政府在政策层面的重视和支持，以及行业标准的完善和技术创新的延展，新能源汽车受到的关注度将不断发酵，市场前景将十分美好。
来源：前瞻网
