『导读』 近日，北京市科技委员会新能源与新材料处相关负责人在北京市两会的政务咨询上表示，2016年下半年，第一批次新能源汽车动力电池将陆续退役，而目前动力电池回收再利用技术已经较为成熟，绝对能够达到无污染处理的水平。
近日，北京市科技委员会新能源与新材料处相关负责人在北京市两会的政务咨询上表示，2016年下半年，第一批次新能源汽车动力电池将陆续退役，而目前动力电池回收再利用技术已经较为成熟，绝对能够达到无污染处理的水平。
据介绍，根据理论水平，第一批次的新能源汽车动力电池使用寿命为5年左右，动力电池退役不代表不能用了，根据现有的科技水平，这些退役电池完全可以做到无污染回收利用处理，或者根据具体情况作为“移动充电宝”继续使用。
据来自麦肯锡的报告预测，电动车（包含汽电混合车种）销售量到2030年占比将高达50%。麦肯锡资深合伙人汉斯·渥德卡思指出，这项预估数据应验的前提是电动车售价需降价1/3、电池续航力需进一步提升。
报告说，如果在电动汽车成本、续航里程等没有进步提高的情况下，2030年电动车销售量占比仍可望由目前的2%升至10%。
报告预估，到2030年，每10辆新车销售量中就有1辆是属于随叫随用的共用车，预估到2050年将扩增至1/3。根据统计，2013年美国16~24岁年轻人拥有私家车的比率仅有71%，低于2000年的76%。同一时间，美国、德国汽车共用服务会员人数则成长了30%。麦肯锡预估到2030年，全球15%的轿车销售量将属于自驾车款。
（来源：新能源汽车圈）
