『导读』（中国电动汽车网独家报道）打造成国内最大的电动SUV研发生产基地，欧陆汽车技术掌门说目前团队完全具备高速乘用车研发制造能力。完全自主研发和生产SUV电动车的江苏金湖欧陆汽车有限公司（以下简称“欧陆汽车”），为何有如此魄力和能力。为此，中国电动汽车网专访欧陆汽车总工程师张赠浪，为我们解开即将面世的小型电动SUV的神秘面纱。
张赠浪，毕业于北京理工大学汽车工程专业，现任欧陆汽车总工程师，掌控整个欧陆SUV电动车项目的工程技术负责人。在中国电动汽车网记者询问其技术背景和工作经历时，我们感受到欧陆汽车对技术人才的重视和挖掘。张赠浪曾在传统车企长安汽车、华晨集团主攻技术研发十多年，期间设计5款车型都已成功上市。五年前，电动汽车开始逐步得到国家和相关高层的重视，认识到电动汽车在未来必将是一个主流发展方向，张总开始涉足电动SUV领域。张总向记者回忆道，自毕业后从事汽车技术相关工作已经有23年。
欧陆汽车总工程师：张赠浪
为改变而生：更安全、配置更丰富、更可靠的电动SUV
技术人员除了拥有丰富的理论知识外，更重要的是从事技术实践带来的实战积累。拥有20余年的从业经历，并在知名车企主导技术设计研发的张赠浪，在去年年初加盟欧陆汽车，他是如何平衡这种过渡？它将为小型电动车领域带来怎样的颠覆？
“小型电动车与传统燃油车明显的不同点是驾驶人群的不同，动力系统的差异，以及整车速度的不一样。”张赠浪告诉记者，小型电动车的使用集中在二三四线城市，将全面替代二轮、三轮车，预计将有9千万保有量。另有一项数据统计显示，2015年山东省生产小型电动车34.7万辆，同比增长53.7%。即便在没有政策补贴的环境下，小型电动车依然呈现产销两旺的态势。
虽然有着巨大的产销量，但至今还没有一家专门生产SUV电动车的企业，欧陆的设计就专为行业SUV而来，它的出现就是为了改变行业目前产品同质化，设计存在诸多安全隐患的小型电动车。“更安全、配置更丰富、整车更可靠，这就是欧陆SUV技术设计理念”，张总告诉记者，我们专门研发生产电动SUV，将来的目标希望是电动SUV专门由欧陆来研发制造。
为了进一步阐述这个技术理念，张赠浪举了SUV设计中的一个安全例子。整车线束采用日本标准体系，这个标准下的产品相比国内大多电动车线束，柔软性能更好、导电率更高、防阻燃（燃烧）效果更明显。据介绍，欧陆旗下这款最新SUV全面采用防水型接插线 ，其三电系统防护等级达到IP67 ，这个等级已经达到严格的防尘和短暂的防水标准。另外整车局部使用了高强度钢板，不会因为行驶在特殊的工况下使车身开裂、变形。
除了更加安全的电路设计，此款SUV带来的改变还有不少，如前风玻璃设计的特别大、视野非常开阔，整车使用了双曲面玻璃，仿真雨刮，除了常规配备倒车影像、电动后视镜、中控系统、电子助力刹车系统、eps助力转向，此款车还可搭配3kw—3.5kw增程器，增加纯电动汽车行驶里程，也让终端用户有了更多的选择。
团队四大能力，打造精品SUV
那么打造这样一款纯电动SUV究竟需要一种怎样的团队呢？总工程师张赠浪向记者简单介绍了欧陆技术团队的四大能力。
1.三电匹配、系统匹配、整车匹配能力； 这是整个技术团队最基础最核心的能力要求，这些能力是完成整车从研发到成型的保障。
2.完善的评价标准和体系；产品部件质量，整车各系统要求和技术指标，乃至整车性能和匹配都有完整的评价和细化的标准，这是公司追求产品更高质量的基石。
3.整车成本控制能力；“欧陆汽车一直以来做的一件事情就是把有限的价值应用在客户和消费者关心留意的地方，比如从可靠性来讲，把门窗经常开关的拉杆变成拉锁，既避免变形又不会出现打不开门的情况，高强度钢板的应用确保车身在复杂的工况下10年寿命，同级别的车辆，欧陆的产品确保后排空间足够大，能满足身高190cm乘客的舒适乘坐。”整车上像这样的小改变还有很多，欧陆就是要让客户感受到，欧陆不惜成本也要把产品优点最大话，让我们的客户真实感受到：欧陆汽车，你的正确选择，张赠浪坦言说到。
4.创新力；“为保障工艺化的流程，在四大工艺上的任何环节不出现任何问题，我们在车辆的组合仪表上采用了CAN通信系统，在你开车前车辆可能出现的所有情况，都会集中呈现在这个组合仪表上”，提示故障源，为精准解决电动问题和更安全的驾驶提供了最直接的方案。
从技术转型到管理，是张赠浪来到欧陆的一大转变，为完成整个欧陆SUV汽车项目进程，张总在管理上也有自己的心得与体会。他认为，整个技术团队管理的首要工作就是，工作任务布置后放手让团队成员去做，允许他们犯错误，但需要时时评审和纠偏，陪伴他们一起工作一起进步，人在一起不叫团队，心在一起才能成事。要有吃苦的决心，要有快速成长的勇气！
主动出击，着手高速车申领资质
除了目前正在着手3月份即将亮相济南展的小型电动SUV，欧陆汽车技术团队将如何面对未来日益成熟的电动车市场和技术需求呢？
张赠浪首先向记者介绍了未来电动汽车的发展方向，电动车轻量化将是一大突破，比如目前高强度和超高强度钢板在车身的应用就是解决轻量化的一个方向；另外随着将来电池技术的发展，电动车续航力将会得到大幅提升，充电时间将大大缩短，快充技术的普及将由目前6-8小时充电时间缩短至半小时左右；最后，张认为，车联网也就是电动车智能化也是未来电动汽车进化升级的一大方向。
鉴于目前小型电动车在资质和身份上的尴尬地位，2016年欧陆汽车技术部门将全力研发一款高速电动SUV，“我们计划花12个月的时间用15台样车做标准试验来申请国家公告资质。”张赠浪认为面对这样的挑战与机遇，目前团队完全有能力按照高速车标准体系研发SUV乘用车。“未来欧陆汽车技术人员将‘全面化’，从产品研发到产品实现，将有目前的80位人员扩充储备到200人左右。”
“汽车技术穷极一生都学不完，我们将按照专业来细分，让各自的专业技能在欧陆发挥到极致，确保质量不出现任何偏差”，张赠浪向记者说道，“目前没有一家小型电动车企业这么重视技术人才”。
