搜索

首页 > 资讯 > 行业资讯 > 正文

比亚迪何以力压特斯拉三菱日产 问鼎全球新能源汽车?

2016/2/23 中国电动汽车网 阅读:9155

『导读』近年来,环保几乎被全人类当作头等大事。

 

近年来,环保几乎被全人类当作头等大事。因此,环保进行了千家万户,环保也进入了各行各业。在汽车行业来说,最主要的变化莫过于开启了“新能源”汽车大行其道的时代。尤其近几年,随着环保要求的不断加强,“新能源”汽车技术的不断研发,同时在国家政策的激励和扶持下,我国“新能源”汽车的发展步入了快车道,新能源汽车迎来了历史性的发展机遇。

 

说起新能源汽车,就不得不提及比亚迪。有着“中国新能源汽车引领者”之称的比亚迪在2015年表现堪称完美:首次问鼎全球电动车销量排行榜冠军;全面进军全球市场,加入“访英团”;走进联合国,被潘其文“点赞”;获得众多权威奖项……比亚迪以自己在新能源汽车行业的绝对优势,引领全球新能源汽车行业的发展。

 

据比亚迪官方数据显示,2015年5月,比亚迪新能源汽车单月销量4041台,首次超过日产成为全球新能源车月销量冠军,此后,单月销量一路飘红,连续多月蝉联这一殊荣。至2015年12月,比亚迪新能源车销量接近1。1万台,同比增长约254。8%,环比增长近41。4%。2015年比亚迪新能源车累计销量近6。2万台,同比增长高达234。7%,连续7个月登顶全球新能源车销量冠军,创造了中国汽车品牌的历史。

 

那么,比亚迪为何能力压特斯拉三菱日产,问鼎全球新能源汽车榜首之位呢?

 

多点开花新车型不断推出

 

比亚迪插电式混合动力汽车秦、唐成为销量主力。其中,比亚迪秦2015年1-12月累计销量近3。2万台,同比增长116。3%,自上市以来累计销量近4。7万台。比亚迪唐上市后接力秦成为销量冠军,2015年12月销量5503台,国内新能源汽车单月销量第一,自上市以来累计销量超过1。8万台,赢得市场和消费者的充分认可。

 

但是,比亚迪在销量上获得如此佳绩,除了明星车型的突出贡献之外,还同时依靠其他各个产品系列车型,这种多点开花的布局方面也促进了比亚迪新能源汽车的持续稳步攀升。比如在专用车方面,比亚迪拥有主要作为公交用车的K9、K8等纯电动大巴、作为出租车的e6,纯电动叉车、纯电动洗扫车,以及开发中的客运C9车型、城市物流车T3等丰富的产品序列。在个人用车方面,在个人用车方面,比亚迪也有着完善的产品布局,包括轿车秦、SUV唐、宋,和待上市的元等车型。其中,秦和唐正是目前的销量主力。

 

销量见证实力,在全球市场上备受欢迎的比亚迪新能源车具备了让全世界信赖的品质,这一个从中国走出去地地道道的本出品牌,如今已经开始在全球遍地开花。

 

海外布局进一步深化

 

早在前几年,比亚迪就开始不断完善全球市场布局,在国内外两个市场同时开花,凭借出色的产品品质和实力得到用户的广泛认可。如今,这种努力有了回报,那就是一方面销量的稳步攀升,另一方面比亚迪新能源汽车在全球范围内受到普遍认可。

 

2013年,比亚迪新能源车e6就已进入英国市场。2015年,比亚迪在国际市场更是进入了发展的快车道。2015年2月,比亚迪纯电动大巴K9登陆日本京都,成为首个成功进入日本市场的中国汽车品牌;4月底,比亚迪斩获美国长滩运输署60辆纯电动大巴订单,创美国最大纯电动大巴订单纪录;10月,比亚迪在伦敦更是一举拿下高达6。6亿英镑纯电动大巴订单。

 

如今,比亚迪新能源汽车的足迹已经覆盖全球五大洲40多个国家和地区,超过160个不同的城市,其中不乏英国、美国、日本等主流汽车强国市场。尤其值得一提的是,比亚迪是首个成功进入日本市场的中国品牌,由此可见比亚迪在新能源汽车上的造诣之深。

 

比亚迪新能源汽车在全球市场的进一步扩展,恰恰说明了比亚迪新能源车在这些地区的示范及商业化运营的成功,因此,这些汽车强国都比亚迪开启了绿灯。

 

技术实力升级、品牌认可度提升

 

俗语有云:冰冻三尺非一日之寒,滴水石穿非一日之功。比亚迪在新能源汽车领域能取得如此骄人的成绩,正是依靠其突出的技术实力,以及多年的坚持积累和不断创新。

 

比亚迪多年来一直坚持潜心研发和创新,并不断取得领先科技成果。时至今日,比亚迪是世界上唯一既掌握传统车技术,又掌握电动车的电池、电机、电控技术的车企,这对新能源汽车的研发无疑具有更大优势。

 

据有关材料统计显示,比亚迪是目前国内汽车行业中专利申请最多的车企,也是研发投入最多的车企。截至2015年4月,比亚迪累计申请专利8846件(已经授权)。其中发明2421件,实用新型5298件,外观1127件。另外,根据国家知识产权局公布的数据,2015年比亚迪发明专利授权量位居车企第一。同年,比亚迪的“混合动力专利技术”荣获中国专利金奖,这是汽车厂商首次在新能源领域获此殊荣。

 

比亚迪的混合动力、纯电动车居然卖出了全球冠军成绩,而实际上,比亚迪热销车型唐、宋的定价并不算低,甚至已经比肩同级别合资SUV。比如,宋燃油版的售价区间为9。69万-14。69万元,而双模版预售价28万元;唐的售价区间更是达到了25。13万-27。98万元。即使处于主流合资产品的价格区间,比亚迪车型仍取得了不错的销量业绩,只此一点,仅从价格区间的上行同样可以反映出消费者对比亚迪品牌的认可。

 

2016年,随着比亚迪新能源车型宋、元的上市,比亚迪将会再给新能源汽车市场注入一针强心剂,在产品布局上更加完善,同时也能更进一步满足不同消费者的用车需求。随着国内以及全球消费者对新能源汽车的需求逐渐增大,新能源汽车的优势将会越来越明显,新能源汽车的市场也将更加明朗,而比亚迪,也将继续在全球范围内领跑新能源汽车行业。

 

来源:汽车观察家

电动汽车网版权声明:
电动汽车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

网友评论
最新评论
返回顶部

电动汽车网平台热线:15658057296(微信同号) 客服微信号:ddcxqf 电动汽车网商务合作:15658057296

手机版电脑版

电动汽车网  m.cnev.cn