『导读』据国外媒体报道，特斯拉4日宣布，旗下首款入门级电动车Model 3在开始接受订单的36小时内，订单总量已达25.3万辆，特斯拉CEO伊隆·马斯克个人公布的更新订单数更是达到了27.6万辆。
据国外媒体报道，特斯拉4日宣布，旗下首款入门级电动车Model 3在开始接受订单的36小时内，订单总量已达25.3万辆，特斯拉CEO伊隆·马斯克个人公布的更新订单数更是达到了27.6万辆,不过这些用户要等18个月或更长的时间才能收货。
Model 3基础售价为3.5万美元，96.6公里加速6秒，约346公里续航里程。按照计划，特斯拉将首先在北美，以美国西海岸向东海岸推进的顺序进行车辆交付。然后，再逐步在欧洲、亚太地区和右侧驾驶的国家交付。因此中国消费者拿到现车预计最早也要等到2018年。
对此，特斯拉中国区负责人朱晓彤在接受媒体采访时曾确认，特斯拉在中国建厂已在计划之中，为了尽快实现国产化，目前正在寻找合作伙伴和建厂地址。
特斯拉首席执行官伊隆·马斯克上周五发布推文称，计划于2017年年底投产的Model 3平均销售价格将在4.2万美元。按照这一价格计算，Model 3在开始接受订单的36小时内，收到的订单总价已达到106亿美元。
马斯克预计的Model 3平均销售价格，远远超过该款电动车3.5万美元的基础售价。市场分析师此前曾经预计，首批从加利福尼亚州弗里蒙特工厂下线的Model 3，平均售价将在5万美元至6万美元。
一些分析师预计，特斯拉将很难履行所有的Model 3初期订单。如果无法向消费者交付Model 3，特斯拉在2020年后需要向他们退还1000美元的订金。
分析师预计，到今年6月底，Model 3的订单数可能达到25万份至30万份。
许多买家之所以抢先下订单预订Model 3，是希望能够享受到7500美元的电动车税收抵免。但是在电动车厂商销量超过20万辆后，这一抵免将会逐渐减少。按照特斯拉目前的销售速度，即便是首批Model 3用户，可能也无法享受到电动车税收抵免。
另外据悉，为实现Model3的量产，特斯拉公司正在积极寻求其他大型公司的帮助，新车最快也要在2017 年底才投产并逐步交付。有报道称尽管特斯拉Model S以及Model X仪表盘供应商依旧神秘，而至于此次特斯拉为何更换供应商选择，特斯拉以及相关公司均未发表声明。但这种迹象表明，LG公司将会为特斯拉量产电动汽车出一份力。
统计数据显示，2015年特斯拉在中国内地销量为3692辆,虽然与此前制定的1万辆销售目标相距甚远，但中国已成为特斯拉全球第二大市场。业内预测，鉴于目前的交车速度，特斯拉不排除制订销量计划翻番的可能。
来源：综合报道
