『导读』2016年第三届南京展会上，山东德瑞博董事长王德伦接受了中国电动汽车网独家专访，对2016年小型电动车市场以及近期媒体报道的低速电动车“双70”标准作了精彩的解读。
2016年第三届南京展会上，山东德瑞博新能源汽车制造有限公司（以下简称“德瑞博”）董事长王德伦接受了中国电动汽车网独家专访，对2016年小型电动车市场以及近期媒体报道的低速电动车“双70”标准作了精彩的解读。
王德伦认为小型电动车将会逐步取代两轮电动车、燃油摩托车以及电动三轮车，但这种进程受居民消费能力、产品性能是否符合消费者需求以及国家和地方政府对的产业政策的影响。2016年小型电动车将会进一步引来井喷式的发展，会重演两轮电动车的发展过程，迎来自己的黄金时代。
谈及高速车和低速车在市场上共同发展相互竞争的问题，王德伦谈到，德瑞博在高速乘用车发展上作了一些充分准备，德瑞博拥有自身特色的动力系统作为支撑。同理，如果高速车下探低速车市场，也得拥有自己的技术，如果没有核心技术，但从成本控制上就无法和同行业小型电动车企业相竞争。
就媒体近期曝光的“双70”标准，王德伦在视频专访中说到，“七十公里”的标准意味着小型电动车无法使用铅酸电池，技术层面上上是因为铅酸电池做不到“七十公里“标准，而用锂电池，小型电动车的性价比将会大打折扣，如果没有国家补贴跟进将无法保障企业生存。
