『导读』德国联邦政府近期与其汽车产业界达成共识，将为电动汽车提供购买补贴。
德国联邦政府近期与其汽车产业界达成共识，将为电动汽车提供购买补贴。
一、补贴额度
·对纯电动汽车提供4000欧元的购买补贴
·对插电式混合动力提供3000欧元的购买补贴
·补贴的总额是12亿欧元
·补贴将于五月中旬开始发放
·只有基本车行的标价最高为60,000欧的汽车可享受补贴
·若补贴总额未耗尽，则该补贴政策将持续至最晚2019年
二、补贴来源
德国政府和汽车制造商将分摊该补贴。
三、德国其他配套激励政策
·对2020年之前购买的纯电动汽车，免征10年的机动车税
·员工在单位驻地可以免费充电，并不计入其“应税所得”
·大力扩建充电基础设施–德国交通部长承诺新建15000个充电点。2017年至2020年，联邦政府将投入3亿欧元用来新建充电基础设施
·继续加强电动汽车电池的研发
·德国政府车队的电动汽车比例计划从2017年1月开始上升至20%
德国环境部部长BarbaraHendricks对该补贴政策表示：
“电动汽车的购买补贴是一个重要的信号，展示了我们对交通部门环保化转型的坚定地态度。这不是为汽车产业提供帮助的行为，而是一项与环境、健康以及我们工业界未来的定位息息相关的举措。
如果电动汽车的比例没有快速的提升，则交通行业的环境问题将会失控：如城市空气污染及在几十年间持续上升的对气候有害的二氧化碳排放。相比与其他行业，交通行业需做更多的努力，使其在接下来的15年内可以对温室气体的减排做出更大幅度的贡献。
对此，我们不仅应提高货车、巴士及自行车所占的出行比例，也要让汽车的动力系统向电机驱动转型。近期引入的电动汽车购买激励政策终于体现了交通行业的动向。作为对环境友好的、清洁且高效的交通工具的创新驱动力，该政策也会令公众受益。
汽车产业界也会分摊一半的补贴成本。为避免附带效应（即相当程度的补助被给予在政府未提供补助之前原本就有购买电动汽车意愿的顾客，从而使得补助效果降低）以及多余且不必要的补贴，资助的额度将以不同的方式被限定。对我来说重要的是，资助的对象应为面向大众的车型，而非车主对购买补贴并不看重的豪华车型。
电动出行是未来出行方式的基石，它可以显著降低对环境的危害并提高生活质量，这也要求当下汽车业界向市场提供适用的且可快速获得竞争力的电动汽车。”
信息来源：德国镜报和德国环境部Twitter
