『导读』充电桩短缺已成为桎梏新能源汽车发展的关键因素，在需求终端的持续放量下，充电产业的投资热潮有望开启。
充电桩短缺已成为桎梏新能源汽车发展的关键因素，在需求终端的持续放量下，充电产业的投资热潮有望开启。为鼓励电动汽车充换电设施建设，促进上海电动汽车应用和产业发展，上海市再出补贴政策，补贴力度倍增，同时还拓展了补贴范围。
最近，上海市关于新能源汽车的鼓励政策频出。4月1日，上海市还发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》，鼓励消费者购买和使用新能源汽车。其中包括财政补助、继续免费发放专用牌照额度等。
5月9日，上海市政府官网发布了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》(下称《扶持办法》)。该办法自2016年5月5日起施行，有效期至2020年12月31日。
北京、上海、广州、深圳、重庆等城市也纷纷发布2016年发展战略。
北京：
在“两纵两横一环”高速公路城际快充网络的基础之上，建设七纵四横两网格高速公路北京段快速充电网络；推广“电动社区”模式，让车位电气化，解决300万车位无电的问题以及拓展新能源汽车分时租赁网点。
上海：
在“十三五”期间，上汽安悦充电计划于新能源领域投资200亿元，将在全国布局充电桩66万根，聚焦充电基础设施研发、互联网应用、云计算技术等，全力建设“用户无忧”的新能源汽车用车环境。
广州：
广州市政府发布《广州市电动汽车充电设施建设专项资金管理办法》提出，广州市每建一个充换电站最高可获得300万元的补贴。同时，还制定出台多项政策，基本构建起与当前发展相适应的充电设施配套政策体系。
深圳：
计划投资3.12亿元用于建设并运营深圳市电动汽车集中式充电设施。集中建设快充设备，分散慢充，最终形成覆盖全市、布局合理的电动汽车充电“桩联网”。
重庆：
重庆市今年计划建成1万个充电桩，到2020年争取建成15万个充电桩，主城区每公里提供1座公共充换电站，为电动车主带来更多便利。
