『导读』新能源汽车的普及是必然的趋势，但是就如今而言，新能源汽车最大的问题，就是充电难，不少购买这类车的车主，都为充电而头疼。
从上个月开始，对于新能源汽车，也就是电动汽车，现在是不但不限牌照，连号都不限了，想什么时候买就什么时候买，想什么时候开就什么时候开。
新能源汽车的普及是必然的趋势，但是就如今而言，新能源汽车最大的问题，就是充电难，不少购买这类车的车主，都为充电而头疼。
电动汽车开进老小区 想要充电有点难
前段时间，杭州的骆先生开上了吉利帝豪的电动汽车。不过因为住的是老小区，这充电就成了大问题。
骆先生说，他的这辆车其实厂家是能免费帮忙造一个充电桩的，但是他去问了自己小区的物业，却被明确拒绝了。
而杭州都市水乡水起苑的居民，也为给电动汽车充电伤透了脑筋。因为一楼停车库，没有电插座。所以小区里三户租了这种杭州微公交的居民，只能是家里拉电线下来给汽车充电。
记者在小区里面看到，其中一幢的一楼，有一个白色的接线板放在了门口信箱上，而接线板连着黑色的电线穿进门，沿着楼梯一直通向14楼。而在其他几幢里面，记者也看到，有住户直接是将接线板从窗户口挂到了1楼。
小区物业的王主管说，业主这种擅自拉线充电的行为，他们肯定是不允许的。现在他们虽然接到了业主想要安装充电桩的申请，但是小区属于经济适用房，停车位很紧张，没有多余的空地可以专门给电动汽车充电用。再加上建造时，没有考虑这些问题，就算在地下车库安装充电桩，电源从哪里拉过来也是个问题。
目前杭州有电动汽车16000辆，但是因为安装条件等原因，真正申请成功安装了个人充电桩的车主可能不超过200个。这意味着99%的电动汽车都需要去公共充电桩充电。那么在这些公共充电桩充电，又是否快捷和便利呢？
记者亲测公共充电桩：要么没车位 要么不匹配 想要充电有点累
在老小区想要安装充电桩，存在各种问题。所以电动汽车的充电问题，可能更多需要依赖公共的充电桩。那么在杭州，电动汽车充电到底有多难呢？记者也是以在杭州地区比较流行的杭州微公交的电动汽车为例，进行了体验。
记者租好杭州微公交，除了在微公交的专用站点它能够充电以外呢，在其他的充电站，是否可以来充电呢？
有数据显示，杭州目前有公共充电桩的地区中，下沙是充电桩分布最多的，共有19个站点82台充电桩，但每个充电桩每天的平均使用时间还不到27分钟，这也就说明了，下沙其实是充电最方便的地方，那么事实真的如此吗？
体验一：杭州下沙文泽路地铁站边
这里有六个充电桩，但是车位已经全部都被占满了，没有办法进行充电。而且车位上只有两部车是电动车，其他全是汽油车。
这个站点被车占满无法充电，那么其他的呢？在这个月月初，杭州开放了11个公共充电站，其中在下沙就有一个，而且据说，充电桩适用于大部分的电动汽车，是“普适性”的，那么这些站点可以充吗?
体验二：下沙学源街“普适性”的充电站
这里的充电桩并没有有车在充电。但是，由于记者租来的这辆电动车，只有一个交流电慢充充电口，也就是说，不仅在这个充电站无法进行充电，在其他仅仅只提供直流快充的充电站，都无法进行正常充电。而目前，杭州地区5月份开放的这些公共充电站，都只有直流快充。
买了电动汽车，开着感觉和普通汽车差不多，但是充电和加油相比，似乎就要难上不少了。想要安装充电桩，还要符合各项的条件。那么这些问题就真的无法解决了吗？别急，从下个月起，杭州对于新能源汽车出台了新的办法，以后电动汽车充电，就会越来越方便了。那么到底是什么办法呢？
