『导读』奇瑞汽车总经理助理金弋波在接受媒体采访时公开表示，“海螺型材收购奇瑞新能源汽车是为了实现奇瑞新能源更好发展，这是一个双赢。”
5月22日晚间，海螺型材公告称，公司拟发行股份及支付现金购买奇瑞新能源汽车技术有限公司股权，并取得后者的控股权，同时发行股份筹集配套资金。
对此，奇瑞汽车总经理助理金弋波在接受媒体采访时公开表示，“海螺型材收购奇瑞新能源汽车是为了实现奇瑞新能源更好发展，这是一个双赢。”
记者了解到，一方面，奇瑞汽车近年来的业绩不够理想；另一方面，海螺型材近年来的业绩也在走下坡路，两者或意在通过新能源业务，实现各自在业务和资金方面的需求。
海螺与奇瑞各取所需
“奇瑞近年来的利润不乐观，而作为收购方的海螺型材，其所在的建筑市场近年来也不是很景气。”一位行业分析师在接受记者采访表示，这两个分处不同领域的企业进行“联姻”，更多或是抱团取暖。
据了解，海螺型材主要从事中高档塑料型材、板材、门窗的生产、销售，拥有塑料型材产能60万吨，是中国最大的塑料型材生产商之一。2015年，公司实现营业收入34.29亿元，同比减少12.16%；实现净利润9455.33万元，同比减少12.92%；其中，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为5813.82万元，同比下滑31.98%。
此外，2015年，奇瑞汽车营业收入为280.55亿元，同比下降6%，归属母公司的净利润为1.73亿元，同比下滑70%。同时，奇瑞汽车的债务规模在不断扩大，其2015年总负债额为512亿元，负债率上升至75%，其中有171.5亿元短期借款。
对此，上述行业分析师表示，“奇瑞将通过股权交易吸引外部投资，对其加速扩张有益。而在建材市场低迷的背景下，海螺型材所看中的正是新能源汽车的丰厚利润，借此建立新的利润增长点。”
上述行业分析师进一步向记者分析指出，虽然奇瑞新能源的业绩尚不能与北汽、比亚迪等企业相提并论，但在奇瑞的整体业务中，这一板块的利润已较为可观。2015年，奇瑞新能源实现销售1.4万辆，同比增长160%；净利润8732万元，同比增长226%。
盈利能力待提升
对于奇瑞而言，实现利润提升已经成当务之急。上述分析师告诉记者：“对于奇瑞来说，不管是支撑自身的发展，还是向观致、奇瑞捷豹路虎继续输血，这都需要大量资金。”
据《每日经济新闻》记者了解，在奇瑞的两家合资企业中，观致汽车去年亏损24。75亿元。截至2015年12月31日，观致不包括股东借款的总借款数为60亿元。而奇瑞捷豹路虎2014年也亏损了5.。84亿元。由于两家企业尚处于投入期，所以股东方的投入必然是不可缺少的。
同时，奇瑞汽车在其2016年度的中期票据募集说明书中表示，“公司目前还处于高投入的发展期，未来三年的资本支出均将保持在40亿元左右。”
实际上，奇瑞的融资计划已经开始启幕。奇瑞2016年度的中期票据招募说明书显示，2015年发行人本部筹资活动现金流入为300亿元，其中新增银行贷款金额为150亿元，获得政府补助金额为8亿元。
由此来看，对奇瑞来说，提高盈利能力是当前最大课题之一。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃也曾多次公开表示，期待奇瑞的盈利能力能大幅增强。
有分析认为，虽然未来奇瑞的利润挖掘点将在奇瑞捷豹路虎身上，但是豪华车利润正在摊薄，奇瑞捷豹路虎未来的发展又需要加大营销、产品研发等方面的资金投入，所以短期对奇瑞的利润贡献也非常有限。
因此，开拓多个融资渠道，多角度获得资金对奇瑞来说尤为重要。
