『导读』奇瑞今年下半年将推出S51EV，新车定位A00级纯电动微型车，搭载永磁同步电机，最大续航里程可达200km，最高时速也达到100km/h，实现百公里耗电10-13kwh。
7月6日，由中国汽车技术研究中心主办，安庆经济技术开发区管理委员会与安庆市科学技术局协办的2016中国新能源汽车产业高层研讨会在安徽省安庆市召开。会上奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理高立新表示，奇瑞今年下半年将推出S51EV，新车定位A00级纯电动微型车，搭载永磁同步电机，最大续航里程可达200km，最高时速也达到100km/h，实现百公里耗电10-13kwh。
高立新介绍，奇瑞将依托质量为先，稳扎稳打的思路，自主创新打造纯电动国民车，逐步推出具有竞争力产品族群。根据奇瑞新能源汽车发展规划，奇瑞未来将坚持纯电动(含增程)和插电式混合动力技术斌性的发展路线，主推A0级以下纯电动车型以及A0级以上插电式混合动力车型的格局。到2020年，奇瑞新能源要实现年销量20万辆的目标。据了解，2015年，奇瑞新能源产品累计销量1.4万辆，同比增长66%。其中奇瑞eQ为绝对销售主力，累计销售超过8000辆。
产品布局上，2016年以前奇瑞eQ及箱货车型上市，获得市场良好反馈，今年刚推出艾瑞泽7PHEV，新车采用了与宝马、奔驰相同的单电机技术，同时配合发动机将百公里综合油耗控制在2.2L/100km，PHEV混合动力技术是奇瑞汽车的亮点技术，未来艾瑞泽7PHEV上市后将会让消费者体验到超低油耗、超高续航的驾驶感受。而在今年下半年将推出S51EV，新车定位A00级纯电动微型车。据悉，该车是基于此前发布的奇瑞蚂蚁电动概念车理念研发。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3564/1620/1527mm，而轴距为2340mm，搭载永磁同步电机，最大续航里程可达200km，最高时速也达到100km/h，实现百公里耗电10-13kwh。对应的该车箱货版车型也将于2017年上半年推出，同时，奇瑞纯电动SUV也同期在2017年推出，该车属于奇瑞正向研发的全新小型纯电动SUV车型，该车融入了奇瑞新技术新工艺的，是基于奇瑞“全铝空间架构+全复合材料外覆盖件”的轻量化技术平台开发，由安徽芜湖纯电动全铝车身基地生产。根据资料，芜湖的纯电动车铝车身项目将分两期建设，一期在2016年建成投产，达到年产1万辆纯电动车的能力；二期计划在2017年底建成，届时该基地将实现年产6万辆纯电动车的能力。
关于新能源汽车轻量化小型纯电动汽车平台技术特点，高立新总结道，该平台自主开发完成了国内首款全铝车身及车体框架设计，外覆盖采用底成本高性能复合材料，车身重量较比传统钢板结构车身下降40%，在车身铝合金材料利用率可以达到90%，材料回收利率理论上可以达到百分百；同时采用电池包壳体与车身结构一体化设计，降低了电池包的重量；整车制造方面，由传统四大制造工艺，简化为仅需焊接与总装这二大制造工艺过程。
奇瑞目前已形成全系列的新能源乘用车研发体系和集成平台，包括四大新能源整车平台(小型纯电动平台、中型纯电动平台、插电式混动平台、电四驱平台)；五大通用子系统(动力电池系统、电驱动系统、整车控制系统、PHEV动力总成、电驱动后桥)；七大核心技术(电池管理技术、电池系统设计、整车控制技术、PHEV系统设计、智能互联设计、轻量化技术、新能源整车集成)。
