『导读』今年4月17日，杭州长江乘用车有限公司正式发布了电动汽车品牌“长江EV”。一周后，在4月25日开幕的2016北京车展上，杭州长江乘用车有限公司一口气发布了SUV、平头中巴和长头商务车等四款纯电动新车，引爆行业和用户。
今年4月17日，杭州长江乘用车有限公司正式发布了电动汽车品牌“长江EV”。一周后，在4月25日开幕的2016北京车展上，杭州长江乘用车有限公司一口气发布了SUV、平头中巴和长头商务车等四款纯电动新车，引爆行业和用户。
紧接着，5月，继北汽新能源摘得第一张纯电动新能源乘用车生产资质之后，杭州长江乘用车有限公司成为第二张纯电动新能源乘车生产资质的获得者，这也是中国第一家非传统乘用车类通过新能源乘用车准入核准的企业。《新建纯电动乘用车企业管理规定》自2015年7月10日起实施，至今将近一年。然而，有资格申报的企业只有寥寥几家！全国数以百计企业对进入纯电动乘用车生产领域趋之若鹜，但绝大多数因为条件不够拿不到“准生证”。
在这样的背景下，电动车工厂备受关注。中国的电动车工厂，究竟处于什么样的状态？未来发展前景如何？谁才能引领国产电动车走向世界？日前，由权威机构主办的中国最顶级电动车工厂评选结果出炉。通过对技术路线、工厂先进程度、研发实力、市场拓展、节能环保等指标进行综合评价，长江EV杭州工厂毫无争议地排名第一。
技术路线：只做正向开发的电动车
评选方认为，技术路线直接反映了电动车的发展前景。评价电动车工厂，技术路线是重要方面。目前电动汽车发展技术路线主要分为三种：
第一种是混合动力。即在传统燃油车上加装电力驱动。混合动力降低了车辆油耗也满足国家法规要求，但增加了成本，这是传统车向新能源汽车过渡的中间产品。
第二种是改装电动车。其做法是简单地在燃油车基础上，将发动机改换成电动机，依然保留传统车的复杂机械传动系统。既破坏了传统汽车的机械成熟之美，又无法建立起电动汽车作为电气化产品的智能科技之美。
第三种是正向研发电动汽车。根据电动汽车的特点，按电动汽车的结构要求进行布置和设计，全新正向自主开发。与在传统汽车车身进行改装的电动汽车相比，结构合理性优势明显。
目前，中国汽车企业由传统燃油车向电动汽车过渡过程中，多数选择的技术路线是混合动力和改装路线。究其原因，传统汽车行业产能旺盛，传统车企在向电动汽车过渡时，希望利用已有产能和设备，早日收回投资，延缓资产折旧。
长江EV杭州工厂采用的正是正向研发路线，只做正向开发的电动车，不做改装的电动车。它将传统汽车的动力系统总成（发动机、变速箱、传动轴、车桥）高度集成为轮边（或轮毂）电机驱动桥，与动力电池系统、电控系统等核心零部件共同构成电动车独树一帜的核心技术体系，与传统的燃油车相比，电动汽车的零部件减少30-40%。
先进程度：可比正在建造中的特斯拉超级工厂
电动车工厂评选，工厂投资、规模、先进程度、产能是重要的考察方面。长江汽车项目总投资51亿元，占地总面积1150亩。拥有目前全球规模最大、最先进的纯电动汽车生产基地和世界上最先进电动汽车生产线。自诞生之初，长江汽车就坚持走智能制造生产路线，引进大量先进制造装备，基本实现机器代替人工的自动化生产，总体可减少员工上千，大幅降低了人工成本，其先进程度可比正在建造中的特斯拉超级工厂。
飞舞的机械臂、自动传送装置、激光焊接设备……在长江汽车的生产车间，随处可见各种高端制造装备。这条世界上最先进的生产线，包括冲压、焊接、涂装、电控、总装在内，所有车间的机器人加起来将有上百台，自动化水平在同行业里最高。
杭州长江汽车工厂主要负责生产纯电动中巴和轻中型商务客车以及SUV系列产品，一期产能10万辆，二期产能30万辆。
研发实力：核心零部件自供自给
电动汽车大大降低了我国和外国汽车制造企业之间的技术壁垒，但如果不在技术上发力，未来依旧难以实现弯道超车。研发实力是衡量电动车企业发展前景的主要指标。在这方面，长江汽车母公司五龙电动车集团有限公司是专门从事新能源电动汽车产业链整合及国际电动汽车市场开发的国际化公司。长江汽车将电池单体、电池pack及BMS、轮边电机驱动桥、整车控制器、DC/DC逆变器、车载充电机以及智能终端等核心部件以我为主进行开发，目前这些核心零部件不仅掌握全部知识产权，还可以自行生产。实行产业链上核心零部件的自供自给，长江汽车确保了品质从源头把控，也为电动汽车产品后期服务一体化等问题的解决提供了得天独厚的便捷性、可控性。
长江汽车曾经请戴姆勒?奔驰汽车技术公司（MB-TECH）电动汽车专家组对其自主设计开发的电动车进行了全面技术评估。专家组认为在国内处于领先地位，在国际上也是先行者之一。许多国内电动汽车领域的专家和行业领导考察长江电动汽车项目和产品后，对长江电动汽车产业化项目和产品都给予高度评价并寄予厚望。
不仅如此，长江汽车在车联网、车载信息系统方面的科研成果也处于行业领先地位。据悉，长江电动汽车采取标配智能终端和车载信息服务系统，实现车与移动智能设备的无缝对接，满足人与车、车与路、车与网的信息交互和方案解决。
市场开拓：做好全球市场、全球车
五龙电动车集团依托长江EV正向研发的产品优势和独特的新能源汽车全产业链整合优势，积极开拓国际市场，将做好全球市场、全球车，“缔造世界一流的电动汽车企业”作为企业使命。
长江汽车从去年下半年开始，陆续在美国开展各种认证，现已通过认证，成为唯一能在美国销售的中国自主品牌纯电动车。今年春节前，韩国济州岛客户在参观长江汽车杭州生产基地、试乘长江纯电动中巴车——长江奕阁后，当场决定批量采购长江纯电动奕阁中巴车。
长江电动商务车、中巴车的确取得了不少国际订单，说明长江电动车的品质，已经获得挑剔的国际客户认可。但是长江汽车并不满足，在积极开拓国际市场之时，长江汽车也非常重视国内市场，目前长江汽车国内市场的开拓已经取得耀眼的成绩。今年3月博鳌亚洲论坛，各国政要及商界大腕飞抵博鳌机场后、机场接待用车就是长江电动中巴车——长江奕阁。长江汽车将坚持国际国内两个市场共同拓展。
节能环保：坚持环境友好型生产模式
环保问题和能源问题催生了电动汽车。电动汽车承载着环保、节能的使命。因而，电动车工厂评选，环保、节能也是参考指标。长江汽车工厂坚持环境友好型生产模式，采用屋顶太阳能发电支持生产，全程绿色生产，真正零排放，长江汽车工厂被誉业界为“工业4.0”样板企业。长江汽车生产基地还是浙江省内最大的彩钢瓦屋顶光伏发电项目，其依托长江汽车基地20万平方米的厂房屋顶，总装机量8.68兆瓦，采用自发自用、余电上网的模式，预计年均发电量800多万千瓦时，短期内可以满足该企业80%的用电需求。今年初，长江汽车屋顶发电项目已经并入余杭电网发电，在试运行的10天时间里，累计发电近20万千瓦时，真正将节能减排落到了实处。
长江汽车立志缔造世界一流的电动汽车产业集团，其软件不“软”、硬件过硬的实力、以及独具匠心的造车理念，是中国电动汽车走向世界市场的中坚力量，这也是支撑中国电动汽车弯道超车、做世界市场上一流品牌的中国品牌汽车希望所在。
