『导读』近日，Honda与大同特殊钢株式会社在全球首次将兼具高耐热性和强磁性，完全不使用重稀土成分钕磁铁应用于混合动力车电机，并计划从今年秋季上市的新款FREED车型上搭载使用该电机。
近日，Honda与大同特殊钢株式会社在全球首次将兼具高耐热性和强磁性，完全不使用重稀土成分钕磁铁应用于混合动力车电机，并计划从今年秋季上市的新款FREED车型上搭载使用该电机。
混合动力车等电动化汽车的驱动电机目前使用的是世界最强磁力的钕磁铁，钕磁铁是在混合动力车驱动电机的高温环境下使用，以往采取添加重稀土类元素（镝、铽）确保其耐热性能。重稀土类元素属于稀有金属存在稳定供应和材料成本的风险，减少重稀土类元素的使用量重大课题之一。
此次，Honda充分发挥在驱动电机方面的研发经验，在大同特殊钢进一步提升热加工法技术的同时，共同加强在磁石形状等方面研发，最终首次实现将完全不使用重稀土元素的高耐热性、高磁力的钕磁铁实际运用在混合动力车的电机上。Honda还设计了适用此磁铁的新电机。除设计更加优化外，在扭矩输出、耐热性等方面均都达到了与传统电机相同的性能。
新型电机将从今年秋季发布的全新FREED车型上搭载使用，并陆续扩大运用到其他新车型上。
