『导读』7月15-17日，2016第十二届北京国际新能源汽车及充电设施展览会如期举办，展会同期全国新能源汽车运营产业联盟也正式启动，在联盟启动现场签约仪式现场唐骏一举拿下6700台纯电动物流车订单，签约金额达数十亿元。
（中国电动汽车网 记者 粟林玲）7月15-17日，2016第十二届北京国际新能源汽车及充电设施展览会如期举办，展会同期全国新能源汽车运营产业联盟也正式启动，在联盟启动现场签约仪式现场唐骏一举拿下6700台纯电动物流车订单，签约金额达数十亿元。
（北京展会开幕式）
据了解，此次展会期间，唐骏携旗下天使、王子等小型电动汽车以及K1、T1等多款纯电动物流车参展，而T1及K1两款物流车也成为关注的焦点。在展会同期举行的“2016年第五届电动车辆技术卓越奖”颁奖典礼上，唐骏T1纯电动物流车也成功斩获当天的大奖。
（唐骏与北京城建、苏州新宁、石家庄荣通乐达公司签单）
唐骏为何如此之火？
进入北京电动物流车市场的首家“京外”企业
自2015年开始，国内纯电动物流车迎来爆发式的增长，成为国内新能源汽车市场的新宠，但在实际推广中，受限于层出不穷的“地方保护”，非土著企业很难立足，甚至只能临渊羡鱼。
即便现状如此，山东唐骏欧铃汽车制造有限公司（以下简称唐骏汽车）依旧强势进驻了国内纯电动物流车市场，并在北京、河北、江苏、武汉等地顺利推广。唐骏汽车也成为国内第一家以“京外”企业身份进入北京纯电动物流车市场的企业。
乘商并举年内力推10000台纯电动物流车
据了解在今年下半年的计划中，唐骏预计向市场推广10000台纯电动物流车。
（唐骏纯电动物流车）
在整个乘用车领域，唐骏确定了“123”的目标，势将在“十三五”期间再次实现企业的跨越式发展。根据规划到2020年，唐骏旗下新能源乘用车要实现年产销10万辆，商用车1万辆的目标；并确保取得低速电动车资质和争取“双100”资质。作为山东较早涉足新能源汽车的企业，唐骏新能源汽车将坚持商用车、乘用车高、低速车的协调发展。
依托高品质产品布局创意性售后服务
唐骏一直坚持“为更多的人制造更好的车”企业宗旨，十分重视产品质量，采用先进设计技术，推行精益生产方式。在电动汽车领域，唐骏是国内首家通过欧洲EEC认证的电动车企业。
在售后服务领域，唐骏在全国各地都设有4S店，有些甚至还深入城乡，并在行业内提出“小唐保养，专车专护”的售后服务模式。为车主提供专业的驾驶咨询、维修、保养、售后跟进等服务。
(唐骏王子)
大中小、高品质乘商组合
时至今日，小型电动汽车的发展长达7年之久，而身为这个行业内的高品质车企，唐骏一直以高端产品见长，产品的市场定位相对较高。为了更好的满足市场多元化的需求现状，唐骏自2015年开始高调打出“乘商并举”的发展战略。在纯电动物流车领域实现明显突破的同时，在乘用车上采用一条强强联合的方式迅速丰富了自身的产品类型。
（唐骏天使）
一方面联合鑫钰马，布局了3万元以下的小型车市场，在更高端车型上则与传统高速车企实现强强联合，拓宽产品类型，不断满足更高端的市场需求。自2015年至今，唐骏在产品线的“大中小、高品质的乘商组合”也成为业内关注的热点话题。
