『导读』作为新能源汽车的核心部件，动力电池行业迎来春天，一场席卷全球的电池争霸战已拉开。那么今天电动邦为大家介绍如今电动汽车电池排名。
在2015年中国新能源车的累计销量将突破30万辆，和美国一样成为世界上销售新能源汽车最多的国家。作为新能源汽车的核心部件，动力电池行业迎来春天，一场席卷全球的电池争霸战已拉开。那么今天电动邦为大家介绍如今电动汽车电池排名。
现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。
2015年松下仍然是最大的电动汽车电池生产商，比亚迪和LG化学继续增长。松下消费型电动汽车锂电池销量在2015年达到4552兆瓦时(1兆瓦等于1000千瓦)，2014年松下销量2726兆瓦时，至此，松下在动力锂电池的市场份额维持在38%左右。
松下之所以占据市场统治地位，主要是因为它与特斯拉签署了合作协议，后者在其车型ModelS和ModelX电池组容量需求非常大。
比亚迪份额排在第二位，2015年销售了1652兆瓦时，占据14%的市场份额；2014年比亚迪销量为461兆瓦时，份额只有7%。
不过比亚迪在电动大巴上使用的电池销量并没有包括在统计中，如果加上这部分销量，比亚迪无疑可以与松下在市场上一争高下。
排名第三的是LG化学，2015年销售了1432兆瓦时，2014年为886瓦兆时，LG化学的市场份额维持在13%的水平。LG化学是雪佛兰Volt(插电式混合动力车型)的电池提供商，同时也将为即将量产的车型雪佛兰纯电动车型Bolt提供动力电池。毫无疑问，后者对电池组的需求量将多于前者。
NEC和日产的合资公司AESC排在第四位，它的市场份额持续下降：从2014年的25%到2015年的11%。这是因为日产Leaf电动汽车销量下滑，并且日产将部分电池外包给了LG化学，AESC的前途并不被看好。
日本锂能源(杰士汤浅与三菱的合资公司)排在第五位。它的电池组主要用在三菱欧蓝德混合动力车型汽车上。
三星排在第六位，2015年销量504兆瓦时，其合作伙伴包括宝马与菲亚特。排在第七位至第十位的分别是Epower、北京普莱德、中航锂以及万向，他们都是来自中国的企业。
有一个趋势是，受政府政策鼓励，未来中国电池厂商在市场份额将逐年上涨。此外，随着特斯拉Model3的大规模量产，特斯拉与松下合资的超级电池工厂将为这一车型供应电池，他们在市场的表现也值得关注。
以上就是电动邦今天为大家整理的电动汽车电池排名介绍。国内受政府政策鼓励，未来中国电池厂商在市场份额将逐年上涨。相信大家看完这篇文章心里的疑问有一个答案了。
