为了解决其“尾气门”丑闻带来的负面影响及经济损失，大众将基于MEB电动车模块化平台打造电动车，并计划再推出两款电动车专用平台，更多SUV及新廉价车型。
大众集团北美分公司首席工程师Matthias Erb于8月4日在美国汽车管理简报研讨会(CAR Management Briefing Seminars)公布了旗下将推出的电动车专用平台详情。
大众集团将基于这三款电动车平台打造出30款电动车，指出每款平台均是模块化平台，可根据不同品牌旗下车型的轴距灵活调整底盘。
大众1月份在洛杉矶举办的CES国际消费电子展（Consumer Electronics Show）推出了一款概念车BUDD-e，这是基于电动车模块化平台MEB（Modular Electric Toolkit）打造出的一款配备了先进电子技术的电动面包车。
大众在4日的研讨会上再次展出了BUDD-e，Erb在其演讲中展示了该车的特点。该车尺寸与克莱斯勒Pacifica相似，长宽高分别为4597*1940*1835mm，轴距长3151mm，被视为一个可移动的电子实验室，能够感应四周环境，允许驾驶员通过手势取代开关操控车辆。
BUDD-e的锂电子电池组平铺在底板上，单次充电后续航里程可达233英里，并且在30分钟内就可充满80%的电，平均一分钟充2.7%的电。该车前后轴可装有一个电机，可实现四轮驱动。Erb称，大众将使用上述电池组作为旗下电动车的动力生成装置。
大众集团近来与美国达成和解协议，也因此预留了近200亿美元作为尾气门善后费用。该集团仍将面对刑事调查、数十起诉讼、更多的回购及其他监管部门的难题。
