『导读』8月12日，由银隆新能源自主研制的全球首辆交流电驱动双源电车——银隆双源无轨电车，正式落地并进入整车调试状态，这是我国具有自主知识产权的交流电驱动双源电车，为我国新能源汽车发展增添浓墨重彩的一笔。
8月12日，由银隆新能源自主研制的全球首辆交流电驱动双源电车——银隆双源无轨电车，正式落地并进入整车调试状态，这是我国具有自主知识产权的交流电驱动双源电车，为我国新能源汽车发展增添浓墨重彩的一笔。
有别于传统公交车的方形外观基调，银隆双源无轨电车秉承工匠精神，匠心独运地设计了“笑脸”外观，寓意“笑迎八方客，贴心为乘客”，远远看来，造型前卫、酷炫的车头大灯就像一双炯炯有神的眼睛直朝着前方，而眉宇间流淌着如国粹般活灵活现的水墨画灵韵，中国风十足。
外形炫
车身前窗视野无敌开阔，前方远景一览无遗，车头上如触须般巧妙设计的倒后镜更是本车造型的一大亮点，配色土豪金，极致华贵。
最值得称道的是前方一道如流星划过苍穹夜幕的绿光，这一道鲜色光彩塑造了整车的“温馨”内涵，增添稳重与大气。
核心技术，全球领先
银隆双源无轨电车采用全球领先的“银隆钛”电池技术，该项技术是世界目前唯一可实现6分钟快充放、耐宽温（-50℃—+60℃）、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全性的前沿科技，集电池快充与安全技术于一身，本车还可以在建有充电站的地区作快充纯电动客车使用，每次充电只需6分钟，便可确保实现全天候运营，为城市以及消费者真正打造绿色、安全、便捷、高效的出行体验。
银隆双源无轨电车有别于传统纯电动客车的优势在于可“边走边充”，在有轨电车电网的路段可以入网运行，借助电网可对车内的银隆钛电池进行在线充电。这样便可以确保了本车可以及时地进行充电，随时随地储备充足的使用电源，其有效脱线里程可达100公里，较其它无轨电车运行覆盖范围更广。
客车轻量化载客率高
常规纯电动客车携带数以吨计的动力电池，不仅增加了车辆成本，还对载客效率造成有一定影响。银隆双源无轨电车凭借入网随时充电的优势，电池体积数量减轻了，运载效率得到提高，其载客率比传统的纯电动客车高出几倍（银隆双源无轨电车标准载客量：153人/辆）。
