『导读』就目前来看，缺乏资质和统一标准所带来的问题越来越突出，处于野蛮生长状态下的低速电动车在发展过程中产品质量参差不齐，对市场也带来一定的安全隐患。在国家标准化管理委员会发布的《四轮低速电动乘用车技术条件》征求意见中，主管部门也指出了目前低速电动车存在的安全性能差、铅酸电池环境污染大、上路存在安全隐患和缺乏管理制度等突出问题。
（中国电动汽车网 张丽沙）今年3月，微信支付对提现业务开始收取手续费，触了千万网民的众怒。彼时，支付宝方面在微博上宣告，支付宝的提现不会收费，尽管这是支付宝微博营销的一次成功，它还是成功吸引了一部分微信支付用户的转移。今天，支付宝似乎要打自己的脸。
9月12日13时，支付宝在微博发出公告，称因综合经营成本上升，从2016年10月12日起，将对个人用户超出2万元免费额度提现收取0.1%服务费。同时，余额宝资金转出将继续免费，包括转出到本人银行卡、转出到支付宝余额，不过10月12日起，从支付宝余额新转入余额宝的资金，转出时只能转到余额，不能直接转出到银行卡。
此举瞬间把支付宝推上热门，一方面网友们拿出之前支付宝的承诺，另一方面，用户对于从前免费，如今收费的服务项目大多数不理解。当然也有很多分析指出，2万块的额度对大多数普通用户来说，并没有什么影响。但是，收费这个信号总归是伤了很多吃瓜群众的心，无论这个手续费有多低。
在小编看来，支付宝这一做法无论有多少隐情或者苦衷，都会让人们感觉自己被套路了，也必然会失去一部分消费群体。所以说，要想真正抓住消费者的心，还是要少一点套路，多一点真诚。尤其是依靠普通消费群起家的低速电动车产业，更是不能玩虚的。尤其是，如今低速电动车步入销售旺季，企业和经销商们更应该多几分真诚。
对于车企
就目前来看，缺乏资质和统一标准所带来的问题越来越突出，处于野蛮生长状态下的低速电动车在发展过程中产品质量参差不齐，对市场也带来一定的安全隐患。在国家标准化管理委员会发布的《四轮低速电动乘用车技术条件》征求意见中，主管部门也指出了目前低速电动车存在的安全性能差、铅酸电池环境污染大、上路存在安全隐患和缺乏管理制度等突出问题。
因此，标准化的生产资质和严格的管理制度将成为车企最迫切需要具备的基本条件。低速电动车企一直呼吁要做中国的国民车，然而要成为国民车，不但要价格亲民、质量可靠，更重要的还要有符合更高标准的生产资质和生产条件，不能只是打擦边球，更不能忽视消费者的安全。虽然市场需求和规模不断扩大，销售火爆，但致力于长久发展的车企更不可以透支消费者信任来换取短期利益。
对于经销商
对低速电动车的经销商而言，为了更好地营销产品，很多商家，无论是小本稳妥经营，还是资金大额运作，纷纷采取多种方式，采取的营销手段也是你方唱罢我登场，价格战、买赠战、会议战等，一战连一战，畸态迭出的竞争模式让厂家苦不堪言、顾客莫名奇妙、经销商左顾右盼。同时，这样五花八门的手段也不见得能取得消费者的心。
商家的经营秘诀是以其稳定的产品质量求生存、以真实的信誉赢市场。所以成为经销商的第一步就是选择一个好品牌销售，这样才会做强做大，最终走得更远。
如果说品牌是经销商的生命源泉，那么服务则是经销商生存强健的口粮。经销商要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，靠的不光是产品质量，还要用心去服务。因为只有实实在在帮助消费者解决实际问题的经销商才会让顾客记住。当产品卖出去之后，商家不能做撒手掌柜，而需及时跟客户交流，了解客户所需，这样客户才会真正和经销商成为朋友，自觉成为商家的宣传员。
品牌和服务，两者缺一不可，只有真正做好了品牌和服务，低速电动车行业的经销商才会在激烈的市场竞争中得到顾客的认可，才会在新能源时代走得越来越远。
