谁是全世界最牛的网红？当然是川普啊！没有任何从政经验，形象粗俗，口无遮拦，大男子主义，种族歧视，不按牌理出牌。这么多缺点的一个人，他怎么就当上美国总统了呢？这简直是屌丝逆袭啊！
而当全世界的精英阶层得知这个屌丝获得胜利的时候，脸全都绿了。不信你看！
川普的胜选，让全球股市一度动荡
当然。身在汽车圈，车厘子大叔最关心的是汽车行业会不会因为这个疯子而发生不可预料的变化？各大媒体都纷纷猜测，这个流氓会不会给汽车业带来万劫不复的灾难呢？
大叔也在猜测，不过大叔心态很好，积极乐观，正面向上，所以大叔觉得事情其实也没那么严重。
根据目前川普的种种言论，他对汽车行业的影响大致有三点：一是要推行贸易保护，二是反对车企到海外设厂，三是对新能源没什么兴趣。
对进口美国的产品增加关税，日本人最该哭
在竞选过程中，川普多次抨击NAFTA（北美自由贸易协定）和TPP（跨太平洋伙伴关系协议），因为前者导致了美国大量的投资资金涌向了墨西哥，包括通用、福特、菲亚特克莱斯勒等都将产能转移至墨，让美国工人大量失业；后者就是引狼入室，让日本、韩国车在美国大行其道，尤其是日本车，基本取代了通用、福特在美国的地位。难怪川普气急败坏地说“TPP会降低外国汽车的关税，为外国品牌创造空间，进而影响美国汽车在海外的销售”。
特朗普明确表示，如果日本继续维持对美国牛肉征收38.5%的关税，那么美国将把对日本汽车征收的关税税率从2.5%提升至同等税率。
来自日本汽车工业协会的数据显示，2011年的时候，日本四轮机动车出口总量为4464413辆，其中1426833辆出口到了美国，占日本四轮机动车出口总量的32%。而后，这个数据还在增长。很显然，美国是日本车企最主要的出口国家，一旦特朗普兑现了诺言，日本车的处境会很尴尬。
虽然这几年日本车企也仿照通用福特，把产能大量转移到了墨西哥，但川普说了，即使你在墨西哥生产再进口到美国，也要征收35%的关税。最大的市场就要这样没了，日本车企要哭倒一片！这不，日企的股票这会是一片惨绿。
这两天，各大汽车股遭遇重挫，尤其日本
当然，川普这次也没放过中国，毕竟中国现在的光芒太耀眼，总是招嫉妒。他说，未来要对所有来自中国的进口商品征税45%。比对日本、墨西哥还要狠！
不过，这条政策对我国汽车业打击最大不是整车制造企业，因为我国汽车出口的主要市场是伊朗、越南、委内瑞拉、智利、埃及、哥伦比亚、阿尔及利亚、秘鲁、沙特阿拉伯和孟加拉等，卖到美国的其实很少。
真正的打击面是汽车零部件产业，据去年的数据显示，我国汽车零部件出口国排名第一的是美国，其次是日本、韩国、越南、墨西哥等。数据显示，中国对美国出口的汽车零部件主要是轮胎、轮毂等，2016年1~9月出口美国127亿美元，占中国汽车零部件出口的26%。
中国轮胎业的冬天要来了？
但与此同时，中国也每年从美国进口了大量的粮食、机械设备、电子产品、仪器仪表等等。美国真的跟中国撕逼了，以中国现在的姿态能不啃声？中国跟美国现在是全球最大的贸易合作伙伴，打起来只会两败俱伤。这么寸的事，作为商人出身的川普来说，他能想不到？
反对车企海外建厂，整的还是自家人
第二条，反对车企海外建厂，理由是产能转移出去了，导致美国汽车工人大面积失业。他说：“在过去的10年，密歇根的汽车岗位从28万个降低到现在的16万。”竞选过程中，川普不止一次大骂福特等车商“无耻”。“我正在尽力作斗争，力争将工作机会争取回来。许多公司，如福特、通用、纳贝斯克公司和Carrier制造商，正在将产能转移到墨西哥。”
这其实是政客一种典型的转嫁矛盾的方法，因为美国工人失业的主要原因并非产能转移，而来自机器人代替人工作业，这种趋势在全球都存在。
虽然川普嚷嚷着要取消NAFTA，并对墨西哥生产后再销往美国的汽车征收35％的关税，以此来逼迫车企将产能重新迁回。但实际操作过程中的难度很大。美国工人有每小时不低于7.25美元的最低工资保障，而其邻国墨西哥工人却没有，这种直观的利益诱惑让企业不能不重视。
据总部设在密歇根州的汽车研究中心的数据显示，目前墨西哥占北美汽车总产量中的 20 %，自 2010 年以来一共吸引超过了 240 亿美元的汽车业投资。“根据计划，在未来五年内，墨西哥的汽车生产能力将增加50 % ，从这一点来说，取消北美自由贸易协定是相当困难的。”（引述自一位北美的经济产业专家）并且，逼迫车商回到美国本土，将直接导致制造成本大幅增加，出口竞争力下降，这才真的是美国制造业的灾难。而这种灾难对于中国品牌来说，反倒是一个好消息。
对新能源汽车态度冷淡，中国车企的机会来了
在全球都在谈环保的时候，川普为什么唱起了反调？
这还是基于他最大的政治主张——提高就业率。川普曾公开表示，“环境保护局这种机构简直就是个笑话。它就是我们创造就业、实现经济增长的绊脚石。”他还疾呼全球气候变暖问题是个“骗局”，一旦胜选他将让美国退出《巴黎协定》，还将停止美国对所有联合国全球变暖项目的拨款。
因此，与奥巴马的极度重视汽车新能源不同，川普对之几乎是不屑一顾。他曾对外声称，将重新审视化石燃料方面的政策法规，并批准Keystone XL石油管道项目（运输产自加拿大油沙的重原油），以提升煤炭行业的竞争力。
与此相反，川普对新兴汽车产业的冷漠，将导致特斯拉这样的公司面临危机。根据目前美国的政策，消费者购买电动汽车最高可获得7500美元（约5.1万元）的优惠，这让特斯拉实现开发价格亲民、普通百姓都能负担得起的低成本电动汽车成为可能。然而未来，它将面对更多的不确定性。
而美国对新能源车产业的遏制，恰好会给其他国家的竞争对手制造了机会，日本、德国，乃至中国的车企，许多都在这个层面不断发力。对于一直想要赶超发达国家的中国汽车品牌来说，这也许反倒是个很好的机会。
总结这三点，其实川普的目的只有一个，那就是增加就业率。这是一条淳朴而实在的政治口号，奥巴马用过，几乎所有的政客竞选时都用过，对于选民来说，它是灵丹妙药，百试不爽。但做起来恐怕就没有那么痛快了。
借用《费加罗》报的那句话，“川普的当选使世界陷入不确定性”。正是因为这种不确定性造成了全世界的恐慌，因为不知道他下一步会怎么做。但不管怎样，结果都不可能是灾难性的，因为川普不蠢，美国人更不蠢。这不，今天全球股市又止跌回升了，充分说明，乐观的还是大有人在的。
