『导读』小型电动汽车经过几年的发展，市场化已初成规模。而在当前低速电动汽车企的全国市场布局中，四川市场正成为多方布局的战略高地。
（中国电动汽车网 记者 杨苗）小型电动汽车经过几年的发展，市场化已初成规模。而在当前低速电动汽车企的全国市场布局中，四川市场正成为多方布局的战略高地。为此，中国电动汽车网（www.cnev.cn）记者专程前往四川，调研走访了当地主要低速电动汽车代理商、经销商，以求一窥西南区域市场现状与趋势。在这期间，我们走进了成都市小型电动汽车第一大户双流县九江镇西南摩配展销中心贺光吉的成都骏麒商贸有限公司，了解他年销量3000多台的销售秘密。
“摩托车起家，2012年起到现在，年销量三千多台”
近年来随着消费升级，低速电动汽车逐渐成为更多人的选择，在此情况下，各大、中、小规模低速电动汽车厂家纷纷在首府成都开拓市场。
2012年，彼时的贺光吉在当地摩托车、三轮车市场就有着销售冠军的称号，贺光吉代理品牌和销售方式也成为一种经销商模仿的典范。因为对市场前景的谨慎判断预期，贺光吉毅然决然开始涉足小型电动汽车领域。经过几年的发展，贺光吉也在小型电动汽车行业干出了门道，成立了成都骏麒商贸有限公司。旗下八家店面，年销量达到3000辆，代理品牌也开始多样化，包括知豆、迈迪、御捷马、德瑞博、威龙等新能源汽车。
“现在的成都小型电动汽车的经销商多了起来，比起价格大家还是比较在意品牌、质量还有售后，我总结了下我的经验，认为做好产品的同时，销售经营正规专业化是必然趋势，在这个基础上，最主要的就是售后了，售后好了资源也就有了”，贺光吉这样告诉记者。
“我把售后比作鞋子，我认为光脚的就怕穿鞋的”
小型电动汽车市场的火热态势和广大的消费群体，使各大经销商们也使出浑身解数展开各式营销策略，一时间市场犹如战场，硝烟弥漫。但贺光吉告诉记者，要想在这次战争中立于不败之地，最最主要的还是要解决老百姓的售后问题。
在这个注重价值营销的年代，贺光吉深谙维护商家和消费者价值观共鸣的重要性。据记者了解到，在销售摸索中，贺光吉建立了自己独特的客户数据库。但凡来店里购车的顾客，都会被提醒记录下自己的喜好和生日，到固定的节假日和生日，就会收到店里的暖心的祝福。除此之外，对于部分消费者担心的开车技术问题，贺光吉团队会免费提供专人一对一教学服务，直到学会为止。
“因为我个人注重产品质量，代理的车一般返修率都很低，谁有要求我们就尽量满足。在产品营销方面我有自己的营销团队，包括视频、平面设计等。为了打开销路我们还会在当地的广场举办小车展，客户源自然就出来了，当然最基本的还质量要赢。”，贺光吉说。
在贺光吉看来，小型电动汽车市场潜力巨大，但是像售后这一类普遍问题却是亟待解决问题。没有售后服务或者说是售后服务体系不健全的企业和经销商最终会被消费者淘汰。
