『导读』马自达研发总监表示，未来约五年内马自达将推出首款插电式混合动力汽车（PHEV）。
事实上，直到现在马自达还是研发常规内燃机技术的坚定倡导者，并且给自己的汽车配备“尺寸适当的”发动机。这样的发动机比尺寸小的涡轮增压发动机容量大。鉴于这个原因，马自达一直没有推进插电式技术的发展。不过，马自达研发总监Kiyoshi Fujiwara已经确认，马自达将“在2021年或之后”推出一款插电式混合动力汽车。他表示，采取这一措施的原因源于“越发严格的二氧化碳排放法规”，并确认，马自达正在研发48V轻度混合动力系统，以进一步提高汽车燃油经济性。
Kiyoshi Fujiwara称，马自达也会推出纯电动汽车，但纯电动汽车需要复杂的动力控制电子管理系统，其研发过程更为棘手。他开玩笑说：“我们可不想成为三星Galaxy Note 7手机。”三星Galaxy Note 7手机电池存在问题，发生多起手机起火及爆炸事故，已经停产。
Kiyoshi Fujiwara还表示，马自达会继续研发汽油和柴油技术，并做出改进。他补充说，最大的改进会是在2018或2019年采用均质压燃技术。马自达同时也在研发轻量化技术，包括碳纤维和碳纤维增强塑料。这些技术的成本令人望而却步，无法立即在MX-5车型上使用。
据悉，马自达对这些技术的总体目标是到2020年将燃油经济性提高50%，同时到2020年也推出下一代车型以及Skyactiv 2技术。
