上汽荣威在新能源领域的布局，相对国内其他自主品牌来说算得上是头一批。从当年的荣威750HYBRID、到后来的荣威e550、e50，再到今年广州车展上亮相的荣威eRX5和ei6，旗下新能源车逐步走向了商业化的正轨。网通社从上汽乘用车官方获悉，荣威品牌明年将推出多款新能源车型，其中包含了目前较为热门的RX5纯电动版本。
上汽乘用车在新能源领域致力于发展三步走状态：插电混动、纯电动和燃料电池。在今年广州车展上，上汽乘用车总经理王晓秋讲到：”今年、明年荣威品牌将密集推出插电混合和纯电动产品，除了本次车展亮相的荣威ei6外，荣威i6的纯电动版本将于明年推向市场；在明年春节后，纯电动的荣威RX5也将与消费者见面”。
荣威RX5自从7月份上市以来，短短3个多月累计交车近5万辆，截至目前订单量已突破10万辆。在10月份销量突破两万辆大关，足以证明其十足的产品力以及营销的成功。荣威研发的纯电动RX5车型，搭载最新的电动机和电池组，最大续航里程将会超过300公里。
外观方面，纯电动版RX5在外观方面有望与eRX5类似，不过在细节上会有明显不同的标识来进行区分，例如采用封闭式的前进气格栅，车身粘贴EV的标识等。届时，新车将配合汽油版、插电混动车型进一步丰富产品线。
荣威i6是上汽荣威针对国内B级车市场推出的全新车型，采用了上汽荣威新MIP平台打造。而荣威ei6则是面向新能源市场推出的又一款新车型，配合现在的荣威e550，形成产品高低差异布局。新车长宽高分别为4671*1835*1464毫米，轴距为2715毫米。搭载一台1.0T三缸增压发动机并匹配电动机，发动机最大功率92千瓦，百公里加速7.8秒。
十年的时间可以改变很多。十年前，上汽自主品牌还是一名车企界的小学生。如今，上汽自主乘用车通过十年的努力向我们交出了RX5这第一份完美的答卷，当然后续还将有更多的亮点会呈现在你我面前。
