『导读』本周2016广州车展正开展得如火如荼，146辆新能源汽车集体亮相，成为了本届车展的一大亮点。
转眼间又到周末了，看似短短的一周，在新能源汽车行业可是一点都不平静呢，到底发生了啥事？请听小编一一道来！本周2016广州车展正开展得如火如荼，146辆新能源汽车集体亮相，成为了本届车展的一大亮点。而苏州金龙新能源申报资质被停，因骗补被罚近8亿。工信部披露《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿），引发行业热议。此外，还有第五张新能源牌照正式花落江苏敏安，新能源车专用号牌下月正式启用（号码由5位升为6位）等行业要闻。下面请阅读详情！
2016广州车展现最强阵容：146辆新能源车集体亮相
11月18日，第14届中国(广州)国际汽车展览会(下称“广州车展”)拉开帷幕，146辆新能源汽车集体亮相。其中，国内车企展车49辆，国外企业展车97辆，这成为本届车展的一大亮点。新能源汽车阵营比上届广州车展明显扩大，上届广州车展总共有25家车企的31款新能源车上市。
蔚来汽车首款量产车 明年4月亮相
在低调运作两年后，李斌和他的蔚来汽车于伦敦时间11月21日中午发布了首款产品——一款被命名为NIOEP9的限量版超级电动跑车。这款跑车目前只生产6辆，而且都已名花有主，车主足够震撼，他们是：蔚来汽车李斌、腾讯马化腾、顺为资本雷军（即小米创始人雷军）、京东刘强东、前汽车之家创始人李想及高瓴资本张磊。
据了解，EP9续航里程达到400公里，可以以极速状态在纽伯格林赛道跑两圈；45分钟可以充满电，同时也可以采用换电池的方式。这是中国品牌第一款真正能跑起来的电动超级跑车。
比亚迪纯电动汽车销量赶超插电式混合动力汽车
自2013年底以来，比亚迪电动汽车销售的主打业务是插电式混合动力汽车，主打款是秦，其次是唐。但据数据分析，比亚迪插电式混合动力汽车销量开始呈现下滑趋势，而新型纯电动汽车（包括e6、新款e5和秦EV300）销量愈发强劲，10月份销量占70％，占据销量主导地位。
工信部召开内部会议 明确回复新能源汽车相关问题
11月18日上午，工信部召集部分机构、企业，在京低调召开了一场内部会议。此次会议不但对我国近一年的新能源汽车推广工作进行总结，还对业界普遍关注的“补贴核查”、“推荐目录”等问题进行了明确回复。
根据该知情人对会议精神的转述，瞿国春副司长明确表态，最新的购车补贴政策调整结果，将于近日对外发布。与此同时，对业界最为关心的新能源汽车推广应用工程推荐车型目录（简称“购车补贴目录”），前三批（2015年1月第一批发布）将全部推倒重审，并集中在第四批一并发送，综合参考推广成果，配套企业、尤其电池企业是否进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》设定的电池目录等内容；而对于卷入“骗补”风波并遭披露的整车企业，此次会议明确定调，无论后续主管部门给予什么样的出发和通知，都是为了推动并促进其更好的发展。
苏州金龙新能源申报资质被停 因骗补被罚近8亿
金龙汽车11月20日晚间发布公告，控股子公司金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（简称：苏州金龙）收到工信部下发的《工业和信息化部行政处理告知书》（工装函[2016]513号，以下简称“《告知书》”）。公告显示，2016年10月，财政部向工信部抄送了《财政部行政处罚事项告知书》（财监函[2016]6号），确认苏州金龙公司申报2015年度中央财政补贴资金的新能源汽车中，有1683辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证。不符合申报条件，涉及补助资金5.19亿元。
根据相关法规，工信部将对苏州金龙公司作出处理：一、责令苏州金龙公司停止生产和销售问题车型。二、暂停苏州金龙公司申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，并将问题车型从《新能源汽车推广应用推荐车型目录》予以剔除。三、责成苏州金龙公司进行为期6个月整改，整改完成后，工信部将对整改情况进行验收。
第五张新能源牌照正式花落江苏敏安
11月21日，国家发改委官方网站正式发布《关于江苏敏安电动汽车有限公司纯电动乘用车建设项目核准的批复》。批复显示，按照《汽车产业发展政策》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》的规定，同意江苏敏安电动汽车有限公司纯电动乘用车建设项目。至此，江苏敏安正式成为继北汽新能源、长江汽车、长城华冠和奇瑞新能源之后第五家获得新建纯电动乘用车资质的企业。
根据批复介绍，江苏敏安纯电动乘用车项目建设地点为江苏省淮安市淮安经济技术开发区，建设规模为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能。主要建设内容为新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池包组装车间，试制车间、研发部门、公用动力及办公设施等，新增相关生产工艺设备。
新能源车专用号牌下月正式启用 号码由5位升为6位
11月21日，公安部交通管理局官方微博发布消息，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将试点启用新能源汽车专用号牌。自2016年12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市将率先试点启用新能源汽车号牌。
据悉，新能源汽车号牌号码增加一位。与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位，号牌号码容量增大、资源更加丰富，编码规则更加科学合理，可以满足“少使用字母、多使用数字”的编排需要。新能源汽车号牌工本费不变，仍执行现行国家规定的普通汽车号牌收费标准，每副号牌100元。
纯电动客车四季度销量将大幅下滑
今年1-10月，纯电动客车行业增幅进一步缩窄，从1-9月的64%缩小到1-10月的34%，缩窄了30个百分点；全行业1-10月累计产车55791辆，净增量只有1.5万辆左右。尽管多数企业累计产量增速还是正值，比如宇通生产纯电动客车11091辆保持第一，同比增长30%；中通以8585辆和70%增幅稳定居于第二；比亚迪增长107%，累计生产3242辆居第三；南京金龙以2814辆居第五；安凯客车生产2700辆居第六，同比增长266%——但行业的整体后市发展不容乐观。
此外，由于去年四季度井喷式增长，导致四季度产量占到全年产量的66%，因此，今年四季度势必遭遇大幅下滑。
世界首条新能源空铁成都试跑
11月21日下午，新能源空铁总设计师、中科院院士翟婉明院士宣布：世界首条新能源空铁试验线成功投入运行。记者登上这辆熊猫空铁试乘体验。这条全长1.4公里多的新能源空铁试验线，呈U字型环绕位于成都双流空港经济技术开发区的中唐空铁产业基地。
整条试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线及列车、静调库等相关配套设备构成，可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能，并通过10000公里的运行测试，形成标准化数据，为新能源空铁商业化，进入大众日常生活，改善中国城市交通拥堵打下坚实基础。
疑似新能源车最新补贴方案流出 明年1月实施
备受关注的新能源汽车最新补贴政策迟迟未见发布，但是近日一份看似主管部门关于调整后的补贴方案内部文件流出。据知情人士透露，这基本上是最新的补贴方案，后续也不会有太大调整。该文件将于近期上报国务院，11月底-12月初发布，不再公开征求意见。实施时间为2017年1月1日。
受新能源汽车“骗补”风波的影响，从这份文件中可以很明显的看出在新的补贴政策上，乘用车增加技术门槛要求，客车全面调整，专用车明确技术要求，燃料电池汽车细化补贴要求。
工信部发布《汽车动力电池行业规范条件（2017年）征求意见稿》
11月22日，工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿）（简称“征求意见稿”），对动力电池（在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等，不包括铅酸类电池）生产企业进行管理。
征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条，“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。
资本大战！30家企业砸3000亿造新能源车
据不完全统计，已有30家中国本土企业宣布了投资新能源汽车的整车制造，涉及资金达3000亿元，这些企业的规划产能在2020年将达到640万辆。不幸的是，到2020年，中国新能源汽车的市场需求可能只有200万辆。这意味着价格绞杀战，没有规模优势，资金实力不强者将被淘汰。
在这30家企业中，11家是传统汽车制造商。这些企业已经对外宣布的新能源汽车项目投资高达1293.6亿元，2020年规划产能将达到380万辆，其中纯电动汽车的产能预计将达到253万辆。
美10月最畅销电动汽车：特斯拉遥遥领先 雪佛兰第二
综合外媒报道，美国10月份电动汽车（含混合动力车）销量突破1万台，同比上涨9%，创下10月份电动车销量纪录。相关分析称受欢迎车款雪佛兰Bolt和丰田普锐斯Prime上市，12月美国市场电动车销量有望超过2万台，2016年美国电动汽车销量将再创记录。
10月份，特斯拉发布自动驾驶硬件，特斯拉ModelS销量有所松动，雪佛兰Volt取而代之，成为10月最畅销电动车。累计前10月份，特斯拉ModelS以20，917销量取胜。
长城华冠再成立子公司 全面布局新能源汽车生产
11月23日晚间，北京长城华冠汽车科技股份有限公司(以下简称“长城华冠”)公告称，控股子公司南京长城华冠新能源汽车科技有限公司已完成工商登记手续，并领取营业执照。
11月份以来，长城华冠股票呈整体上涨，尤其在11月8日涨近15个点，创长城华冠挂牌新三板以来的单日最高涨幅。公告显示，南京长城华冠的经营范围为新能源汽车技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务。继长城全资子公司前途汽车(苏州)有限公司和北京华特智控电动汽车技术有限公司后，长城再成立南京长城华冠，持续发力新能源汽车生产。
