（中国电动汽车网报道 记者 杨苗）“小型电动汽车行业发展是全球趋势，谁也阻挡不了，一个新事物的出现必经风雨。”山东济宁奥斯特电动汽车董事长任秋敏在说到小型电动汽车的发展状况时这样告诉中国电动汽车网（www.cnev.cn）的记者。
他说：从二轮三轮到四轮，我倾注了20多年的心血
1998年，任秋敏28岁，为了让家人过上更好的生活，他一直在寻找创造自己的事业的契机。偶然的机会，妻子和他商量着买一辆慢速电动自行车接送孩子，那时的任秋敏就在想，妻子的需求或许就是千千万万百姓需求的缩影，那时他看到了摩托车市场需求饱和背后消费者对于电动自行车的新的需求。
找准商机的任秋敏开始帮初具规模的山东英克莱电动车有限公司做起了整车代工，2000年千禧之年，电动车行业迎来了属于自己的春天，任秋敏自己的电动车品牌奥斯特诞生了。但是现实却给了任秋敏狠狠一击，自己虽然拥有英克莱领先的技术，但无奈缺少人脉和销售渠道，造成了产品的大批量滞销。于是，任秋敏咬牙改变策略，边产边销，一批只生产8辆，待到有了资金再去生产制造。就这样良性循环，任秋敏的生意也渐渐有了起色。与此同时，任秋敏瞅准了大型电动自行车展会的平台，连续六年的投资展览让更多的人慢慢接受了这个新品牌。
“功夫不负有心人，作为济宁当地的品牌奥斯特在当地站稳了脚跟。”任秋敏说。
2008年，小型电动汽车应市场需求而生，高性价比与低成本的天然优势让这个市场的特殊产物迅速在各地风靡开来。任秋敏凭借敏锐的市场嗅觉，嗅到了小型电动汽车行业的光明前景，当机立断投资大笔资金引进先进技术以及管理经验重组公司组织结构。2010年奥斯特生产出了自主品牌电动汽车福克斯，但是自家质量过硬但名不经传的产品，到底怎么在大品牌中间打开销路，是任秋敏一直探索和思考的问题。
他说：老百姓、市场认可的东西就是好东西
2015年，济宁当地新能源专营市场刚刚建立，任秋敏刚刚大学毕业的女儿决定自己创业，选择代理小型电动汽车。在帮助女儿选择品牌时，任秋敏考虑良久，他突然想到何不依靠大品牌的影响力来带动奥斯特来打开市场销路呢？紧接着，他带着女儿去各地考察，最终选中老品牌唐骏，并让女儿在代理唐骏时附带推销自家品牌。
事情的发展果然如任秋敏所料，唐骏的品牌效应将顾客带到店面来，顾客在选择车型时自然而然注意到了自家品牌奥斯特，二级经销商在选择产品时也会自然而然地搭配大品牌进购。与此同时，任秋敏建立营销团队，在直销的同时进行网上营销，扩大销售范围、增加销售渠道。这样销售辐射使得任秋敏在济宁当地打开了销路，二轮四轮年销量达到了一年两万台。
不仅如此，在互联网信息社会中，任秋敏也愈发关注对政策及市场信息的获取。通过信息与资源的整合及时为团队“输血”，以应对市场的瞬息万变，强化团队抵抗风险，化解风险，赢得新市场的能力。
从年初初中十三五的开局之年夺得市场先机的踌躇满志，到技术和安全受到质疑，再到政策的限制，2016年被称为风云变幻的一年。当问及怎么迎接新形势下的机遇和挑战时，任秋敏回答，无论行业形势如何变化，首先要坚持的初心就是小型电动汽车是老百姓真正需要的东西，这就够了。
