『导读』12月27日，相关机构联合发布了互联网口碑数据报告，深度调查消费者的真实感受，也期望能够为新能源汽车厂商的改进提供一定的借鉴。
最近，新能源车牌已在上海、南京、无锡、济南、深圳率先试点发放。从2011年销量8159台，到2015年销量33万台，新能源汽车正处于井喷式发展状态，同时，也得到了政府的大力扶持。在财政补贴方面，专家估计，政府2015年至2020年的补贴总规模将超4000亿元。
12月27日，相关机构联合发布了互联网口碑数据报告，深度调查消费者的真实感受，也期望能够为新能源汽车厂商的改进提供一定的借鉴。
新能源汽车分品牌声量变化趋势
新能源汽车分品牌的声量排名
新能源汽车关注部件分析
新能源汽车TOP10品牌关注点分析
该报告监测的汽车范围为仅采用电力作为动力来源的汽车，即指纯电动汽车的所有车型。
报告从新能源汽车分品牌声量变化趋势、新能源汽车分车型的声量排名、新能源汽车品牌声量来源的地域分布、新能源汽车TOP 10品牌关注点、 新能源汽车TOP 10品牌消费者关注点、新能源汽车TOP 10品牌SSI各环节声量、新能源汽车TOP 10品牌CSI各环节声量等多个维度建立模型，通过网络爬虫获取汽车论坛上指定车型的评论内容及用户信息，将文字部分存入半结构化的数据库中，并对文字内容进行分词处理，对抓取的数据进行去重和垃圾数据清理后，结合用户信息和车型信息等结构化数据，最后进行综合分析，主要分析都基于论坛发文量（亦称“声量”）的统计来实现。
品牌车型全年声量比亚迪最高海马最低
从新能源汽车分品牌声量变化趋势来看，全年所有品牌中比亚迪声量最高，达17377。11月单月品牌声量排名中，比亚迪也名列第一位。特斯拉、北汽、江淮、众泰、奇瑞和吉利位于第二梯队。海马、长江EV的品牌声量最低。
从发生量分布的时间节点来看， 整体上4月、5月和6月份的声量较高，业内人士分析，可能是2月前后受到春节假期的影响，所以声量普遍较低。
报告显示，新能源汽车全年车型声量TOP 5分别是比亚迪秦、特斯拉MODEL S、江淮iEV、北汽新能源EV、比亚迪E5。11月单月声量来看，比亚迪秦、比亚迪e5、特斯拉MODEL S位列前三，与全年车型声量趋势基本一致。
从新能源汽车TOP 10品牌声量正负向分析来看，腾势、宝马和比亚迪的正负比率最高，特斯拉和力帆的负向评论大于正向评论数量。正负向占比较大的品牌，说明品牌评价的倾向性强，宝马、特斯拉和力帆的中性评价比例较大。
此外，从新能源汽车品牌声量来源的地域分布来看，新能源汽车声量主要来源于北京，主要是因为北京的基础设施相对较好，另外两个高点为广东和上海。由于新能源汽车大部分为国产品牌，因此国产品牌的声量来源与整体新能源车的声量来源极其相似，国际品牌的声量同样以北京为首，东南沿海地区声量较高者以浙江、上海为首，内陆四川省声量最高。
记者了解到，12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先启动新能源汽车号牌试点工作。新号牌试点工作涉及号牌生产设备配置、工作流程调整、管理制度制定、信息系统升级等系列配套工作。公安部交管局有关负责人说，各试点省、市交管部门按照统一部署，做了大量工作，为各项实施做好准备。如南京、上海、济南等城市协调汽车销售企业等，提供免费拓号、免费导办、免费号牌安装、免费提供号牌架“四免费”服务。深圳市在4500多个停车场、20多个客运站、300多家新车4S店及二手车市场张贴宣传海报，告知试点新政策、新流程。业内人士分析，随着试点的放开，东南沿海、北上广深地区的声量将进一步升高。
国产品牌更关注用途 国际品牌更关注体验
我国新能源汽车虽起步较晚，但与世界同行比差距较小，因此该细分领域被视为本土汽车业超过国外汽车业的突破口。
报告分析了新能源汽车关注部件。国产品牌与国际品牌关注部件存在较大的不同，国际品牌关注部件排行分别是座椅、温控系统、行驶系统；而国产品牌关注部件排行分别是温控系统、行驶系统、座椅。由此可见，国际品牌更为重视客户感受。
国际品牌也比国产品牌更为重视充电系统，而随着新能源汽车井喷式发展，中国也越来越重视充电系统的发展，如2015年底发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020年)》中明确提出，到2020年，全国将新增集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个。
由于温控系统比较耗电，而新能源汽车电池续航能力较为受限，导致新能源汽车车主更关注温控系统；国际品牌汽车的用户更加关注影响舒适度的汽车座椅和品牌意识的车标。
新能源汽车TOP 10品牌关注点分析显示，新能源汽车消费者普遍关注汽车的外观内饰、操控性和功能配置，而对信息娱乐和舒适性关注较少； 特斯拉和力帆用户对驾车体验的关注最低，特斯拉用户相对最关注信息娱乐，力帆用户最关注性能动力。
这与新能源的用途有一定关联，新能源汽车TOP 10品牌消费者关注点分析显示，新能源汽车主要用于工作日，假日出行的关注度高一部分是因为汽车用于周末出行，一部分是因为大家期望其续航能力能够支持假期旅行。而像宝马和特斯拉的高端定位，使其商务和娱乐运动用途凸显，吉利帝豪则是因很多评论提及音响娱乐设备，力帆汽车由于空间较大，很多用户使用其后备箱载物。报告还显示，新能源汽车的乘用人员主要是车主本人或其子女、同事，其中以子女最多。而宝马汽车由于其高端的品牌定位，其乘用人员以业务客户为主。
可以看出，家庭用的中等品牌的新能源汽车更重视实际用途和外观，而宝马、特斯拉等高端品牌主要以业务客户为主，则更重视舒适度和客户体验。
SSI和CSI环节中新能源汽车的关注点
不管是新能源汽车还是普通汽车，国产品牌还是国际品牌，不可忽视的都包含售前和售后服务，这很大程度上影响到客户的购买意愿和客户黏性。
新能源汽车TOP 10品牌SSI（销售满意度）各环节声量分析显示 ，新能源汽车的售前环节中被普遍关注的是销售人员、价格谈判和赠品促销三个环节，现车供应和进店接待等环节关注度一般。其中，对比亚迪、特斯拉和腾势，用户更关注的是价格谈判，而对北汽、江淮、奇瑞和宝马等，用户更关注赠品促销。相比于其他品牌，力帆用户的售前环节格外关注硬件设施，众泰用户则比较关注试乘试驾。
从新能源汽车TOP 10品牌CSI（顾客满意指数，主要指售后服务）各环节声量分析来看，新能源汽车的售后环节中消费者普遍关注服务时间、服务费用、维修技师和车间预检四个环节。其中，力帆用户格外关注车间预检。相比于其他品牌，特斯拉用户在售后环节比较关注服务顾问；而宝马用户更加关注备件更换。
此外，新能源汽车TOP 10品牌正向关注点分析显示，比亚迪正向声量中，外观时尚、价格优惠、环保、配置高等最多被提及，而特拉斯的正向声量中功能多、做工精细、档次高、服务到位等成为热点词云。北汽正向声量中技术先进、服务热情、便宜等出现较多；江淮品牌正向声量中性价比高、优惠活动多、经济实惠等最多出现。可以看出，中等品牌车主更重视性价比和外观，而高端品牌新能源汽车车主则更重视服务、功能和舒适性。
新能源汽车TOP 10品牌负向关注点分析显示，比亚迪品牌负向声量中行驶异响、零部件易损、仪表台异响、熄火等成为热词；特拉斯负向声量中小事故、显示屏死机等较多被提及；北汽负向声量中制动系统故障、电池故障等出现最多；江淮负向声量中噪音大、行驶故障、刹车异响被提及的最频繁。可以看出，新能源汽车在制造工艺、零部件、噪音、行驶故障等方面还有很大的改进空间。并且比亚迪虽然全年声量排名第一，性价比高的同时负面声量也较大，相较于高端品牌，还有较大的改进空间。
