『导读』新能源汽车推广的瓶颈之一是充电桩不足。随着新能源汽车逐渐驶入市民家，充电设施建设必须紧跟而上。为此，石家庄市人大代表提出了关于新能源汽车充电基础设施的建议(并案)，建议提前科学规划布局与新能源汽车相配套的充电设施，让新能源汽车可以更好更快地跑起来。
新能源汽车推广的瓶颈之一是充电桩不足。随着新能源汽车逐渐驶入市民家，充电设施建设必须紧跟而上。为此，石家庄市人大代表提出了关于新能源汽车充电基础设施的建议(并案)，建议提前科学规划布局与新能源汽车相配套的充电设施，让新能源汽车可以更好更快地跑起来。
伴随着环保理念深入人心和石化资源日益减少，以电动汽车为代表的新能源汽车广受推崇。不过在新能源车产销量不断上涨的同时，充电难仍是令车主头疼的大问题。因此，李美萱等市人大代表在市十三届人大五次期间提出了关于新能源汽车充电基础设施的建议。
据了解，这个重点建议包含三项内容，第一就是希望能够科学合理规划石家庄市充电桩建设，第二就是严格的按照国家和国际的标准，选择充电桩的生产厂家和产品，第三就是希望能够制定这个行业的准入标准和服务规范，不要伤害消费者的利益。
为做好市人大代表重点建议的落实工作，市人大相关专门委员会认真跟踪督办。市发改委作为政府承办部门，接到该建议后，第一时间请有关企业和专家进行了座谈指导，征求关于石家庄市充电基础设施建设意见建议，并多次到外地市考察，学习借鉴好的经验和做法。市发改委能源办副主任翟东方表示，接到人大代表的建议以后，市发改委进行了考察，根据石家庄市的情况，确定了适度超前、合理布局、电桩优先的原则，制定了石家庄市充电桩的发展规划、实施意见、管理办法三个系列性的文件。
据介绍，目前石家庄市充电基础设施中完成充电站建设154座，在建90座，完成充电桩建设2297个，在建充电桩1613个。下一步相关部门将积极争取国家专项奖励资金支持的同时，研究提出石家庄市“十三五”期间充电基础设施建设的具体政策措施和充电基础设施建设财政补贴管理办法。建议提出者之一、市人大代表吴文庆认为：“市人大和市政府有关部门对我们提出的建议非常重视。一年多来，市政府有关部门做了大量的工作。目前石家庄市的充电桩数量比较多，布局比较合理，我们非常满意。”
