『导读』这台号称“做足100分”的比亚迪2017年开年力作究竟有何过人之处？
作为国内新能源汽车的领导品牌，比亚迪近些年取得的成绩大家有目共睹。这家由制造电池起家的品牌，不仅有着目前中国品牌在新能源领域最强的研发实力，更是有着其他品牌难以比拟的新能源车型产品线。
从早些年作为开山之作的比亚迪纯电动车-E6，到后来推出的，具有颠覆性效应的插电式车型比亚迪-秦，以及日前成功出口日本、美国等发达国家市场的比亚迪新能源电动巴士。
毫无疑问，比亚迪已经成为了我国在新能源领域的第一旗手。就在近日，上市已有两年之久的比亚迪插电式SUV-唐迎来了其最新的改款车型-唐100，新车在外观、内饰方面仅有小幅修改，更是声称在纯电动续航方面有了明显提升。
这台号称“做足100分”的比亚迪2017年开年力作究竟有何过人之处？下面就让我们一同前往零下20多度的雪域高原海拉尔来一试比亚迪唐100的身手吧。
说起比亚迪唐，大家不会陌生，作为比亚迪542战略的重要车型之一，本次的唐100车型相比之前的老款车型做出了一些优化，相信大家从其名称中已经看出端倪，没错！这台全新的唐100最主观的变化就是纯电续航公里从80公里提升至100公里。除此之外，新车还增加了诸如第三排座椅、360°超高清全景影像系统（4.0），增配10.1英寸全高清开放式Carpad安卓车载系统、变道盲区检测、ACC自适应巡航系统、电动尾门等配置。
不过，首先咱们还是先从动力总成的升级说起。
与唐一致，唐100搭载的也是一台2.0T发动机加两个电机的组合，传动系统匹配的依旧是6挡DCT双离合变速箱。它既可以选择用纯电模式（EV）驱动，又能选择用混动模式（HEV）来驱动。
唐100在纯电状态下的续航里程达100公里，相比老款车型有了比较明显的提升，而达到这一进步的“秘密武器”则是比亚迪唐100上新换装的这套能量密度更高的三元锂电池系统（总电池容量为23kWh）。
要知道，之前的比亚迪车型一直搭载的都是自家的标志性的磷酸铁锂电池，此次唐100换装全新的三元锂电池，不仅在电池能量密度上可以与特斯拉相媲美，续航里程更是达到了全球同级车型纯电巡航里程之最。
与现款车型相比，新车保持了原有的外观设计，仅是在细节方面进行修饰。新款比亚迪唐100改变了原有的比亚迪LOGO，改为汉字“唐”作为新车LOGO，除此之外发动机舱盖上增加了两个散热口装饰件。
在细节方面，唐100的引擎盖上增加了两个装饰用的散热口，作用也仅仅是装饰，因为其只是贴上去的散热口。
配置上看，唐100在原本就已极具竞争力的基础上，从安全、科技、舒适和实用性四大维度上进行了装备升级——ACC自适应巡航系统、盲区监测、10.1英寸全高清开放式carpad安卓车载系统、电动尾门、三项记忆联动系统、360°超高清全景影像系统（4.0）等等。当然，更重要的是，随着第三排座椅的加入，唐100也杀入了目前最受关注的7座中型SUV领域。
接下来就到了冰雪场地试驾环节了，在零下25℃的内蒙古海拉尔，我们把唐100开往了处于草原深处的新巴尔虎左旗。在这苍茫一片的冰封世界里，放眼望去除了远方的蓝天就只有无边无际的皑皑雪原相伴。
此次冰雪体验的环节被安排在一个野外的冰湖之上，在这个环节，我们首先要做的就是换上钉胎，这样才能保证在结冰的湖面上能够获取一定的抓地力。切记，这种钉胎只有在非铺装的冰雪路况下才允许使用，不然的话会对车辆以及路面都会有损害。
在冰雪路面行驶时，四驱系统配合着冰雪路面专用轮胎才是最实用的搭配。然后，在开始熟悉赛道之前，我们将唐100的ATS全地形模式调至雪地模式，该模式下优化了牵引、行驶和操控特性。
在这里，我们有必要强调一次唐100的这套全时电四驱系统，与传统的四驱结构通过传动轴连接前后驱动不同，比亚迪唐100搭载的全时电四驱系统，三擎分布实现了前后独立扭矩分配，发动机和前电机、后电机的动力输出均直接传递在前后轴上，无需分动箱和传动轴，能效更高，响应更快，系统响应时间仅需20毫秒。
在经济模式驾驶时，唐100的后电动机将提供电力驱动后轮，用于起步、低速行驶等环节。如果切换到运动模式，那么汽油发动机将参加驱动，此时，前后电动机全部启动，“三擎”同时发力，提供车辆最强劲的动力表现。
虽然比亚迪这套四驱系统号称要比传统机械四驱系统快10倍，然而大脚踩下油门踏板后，还是能发现前轮发生了疯狂的空转，钉胎也挠不住摩擦力很小的冰面。
在弯道体验环节，开启运动模式的唐100在滑溜溜的冰面可以纵情做出一连串华丽的漂移动作，当油门开度比较小的时候，它更像一台前驱车，在冰面驾驶时时明显趋向推头;但你也可以在弯中大脚油门并反打方向，采用后驱漂移的方式去过弯。
作为比亚迪“542”战略旗舰SUV，唐100继承了百公里加速4.9秒、全时电四驱20毫秒快速响应以及百公里不足2L的极致油耗表现，在此次冰雪路面上的表现也足以令人称道。虽然此次试驾的车型并非最终的量产版本，而且在如此低温下我们也很难体验到唐100的最真实实力，但是相信这台摘得过2016年中国新能源汽车市场销量冠军车型（31405辆）经过此次升级之后，依旧会延续其“难逢对手”的市场定位，保持其同级最强的竞争力。
