在这里，两位德籍汽车经理人和中国三家大型企业想要创造21世纪的汽车。在新创立的互联网智能汽车制造企业Future Mobility Corporation Ltd（以下简称FMC）的入口有人贴了一个皱皱巴巴的纸条，上面印着公司名称的英文缩写“FMC”。
创始人甚至还没有时间去研究怎么把公司的logo设计好。他们刚刚把总部搬到这里，一个位于中国南部大城市深圳市郊的已经废弃的工厂区。接待室里只有几把转椅（上面的塑料薄膜甚至都还没有撕去）、六名坐在笔记本电脑前面的员工、一盆观赏植物和几个杯子。屋内弥漫着刚刚冲好的咖啡的香气。几名工人正在布置办公室的隔断和铺设电线，为今后来报道的新人做准备。
在接下来的几个星期内，这家公司将雇用几百名员工。他们将设计一款在中国制造的、世界上还从未有过的电动汽车，将比现今世界市场上的任何一款同类车型都具有更好的联网性能、更容易大规模量产。
毕福康博士和戴雷博士
“我们想成为汽车业的苹果公司，”毕福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）说。他和另一位德籍汽车经理人戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）共同管理这家初创公司。
这话听起来有些狂妄。FMC的历史还不到十个月，至今既没有工厂，也没有生产出一辆车，但已让德国和硅谷的竞争对手实实在在地感到不安。因为这家初创公司已招募了业内一批最有才智、最雄心勃勃的人才——来自宝马、奔驰、谷歌和特斯拉的一流汽车设计师。此外，还有雄厚的资本和政府的大力支持。
FMC是由中国互联网巨头腾讯集团、中国最大的汽车连锁经营企业和谐新能源汽车控股有限公司以及生产苹果手机的富士康集团投资创办的，尤其是得到了中国政府的大力支持。公司副总裁、首席运营官（COO）戴雷博士说：“中国政府有清晰的远景规划，通过开发零排放的清洁能源汽车，让中国汽车业走上世界舞台。”
在这家年轻的企业里，每个人的角色分工是非常清晰的。
53岁的毕福康博士是德国下萨克森州人，担任首席执行官和首席设计师。在获得机械制造博士学位之后，他在宝马集团工作了将近二十年，历任底盘研发部门的多个管理岗位，并主持了混合动力跑车i8的设计项目。他被全世界视为电动汽车领域的顶级专家。在此之前，他很少跟中国打交道。
43岁的戴雷博士是德国巴伐利亚州人，足迹遍布全世界。他在孩童时期开始阅读亚洲文字的书籍，后来娶了一位中国女性，在中国生活多年，会说流利的普通话，甚至一些方言。他知道如何在中国开展汽车销售工作。2007年，他接任宝马集团中国区的市场营销高级副总监。在六年之内，他就让宝马汽车在中国的销量翻了八倍。之后，他担任东风英菲尼迪汽车有限公司总经理，使这个日本豪华汽车品牌的销量翻了一倍。
如今，这两位德籍汽车经理人发出了勇敢的战斗宣言，成为了自己老东家的竞争对手。“我们将把德式的高质量工业制造、中式的成本结构和IT技能结合起来，”毕福康博士说。
这正是投资方腾讯、和谐汽车和富士康创办FMC时所奉行的理念。他们目标明确地找到了毕福康和戴雷博士，这两个德国人接受了邀约，并开始从国际汽车巨头招募最优秀的人才。
其中包括宝马i系车型的首席外观设计师、电动驱动系统首席设计师以及产品经理。从奔驰和谷歌跳槽来了两位无人驾驶技术的专家。甚至毕福康和戴雷博士还从美国电动汽车巨头特斯拉招募了三位顶级人才，其中尤其值得一提的是马克?杜谢恩（Marc Duchesne），他之前负责特斯拉的全球供应链管理和生产装配工作。就好像一家新成立的足球俱乐部在甚至还没有自己球场的情况下，就开始大肆收购国际足球巨星。
业内传说，FMC给新员工开出的薪水跟职业球员一样多。此外，高层管理人员的持股比例超过公司股份的10%。
与此相应，他们的设计指标也是雄心勃勃。将来生产的电动汽车应像德系汽车一样性能强大、结实耐用，像源自硅谷的新事物一样时髦、思路新奇，像中国制造的产品一样适应大众需求、价格合理。FMC在德国慕尼黑、美国硅谷、中国深圳建有研发中心，同步开展首款车型的研制工作。这将是一款价格在4.5万美元左右的SUV，毕福康博士称之为“有四个轮子的平板电脑”，或许甚至有自主驾驶能力。
时间是非常紧迫的，后年就要投放市场，研发速度是传统汽车企业的一倍。而且传统的汽车企业已经有自己的厂房、高素质的工程师和一线工人以及运作多年的供应链和销售网络。
FMC则是从零开始。但该公司的高层管理者认为，正是这一点蕴藏着巨大的商机。
“我们所处的这个行业有一个问题：每个厂家都认识到，电动驱动和蓄电池技术是未来的发展方向。”毕福康博士说，“但是，这就提出了一个问题：我如何摆脱旧技术的束缚，完全进入一个新世界？我们就没有过去留下的包袱。”也就是说，FMC没有内燃发动机的生产车间，不必为如何发挥其生产能力而殚思极虑。也没有必须要保留的工作岗位，没有必须遵守的零配件长期订货协议，没有必须转换思维的工程师，没有每个季度都要看到漂亮销售数据的股东。
“我无法想象，在一个传统行业继续工作十年，眼睁睁地看着在别处出现一个全新的行业。”毕福康博士对于他从宝马集团的离职原因解释道。在他看来，很多汽车厂商已经被陈旧的思维框架束缚住了，也是因为他们担心电动汽车会挤占自己传统车型的市场。毕福康博士说：“一个打字机的生产企业是不会发明计算机的。”在这方面，FMC可以营造出激进式的创新。
又有哪里能比中国经济奇迹的梦幻之都深圳更适合创业呢？
