王海林----全国人大代表、省委省政府决策咨询委员会副主任王麒 全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长樊萍 全国人大代表、四川金星清洁能源装备股份有限公司企业管理中心主任、工会主席
近年来，以电动汽车为代表的新能源汽车产业发展迅猛，但也遭遇了不少发展瓶颈。记者邀请几位全国人大代表为四川新能源汽车产业发展出谋划策。
新能源汽车产业驶入“快车道”
记者：新能源汽车有哪些优势?
王麒：发展新能源汽车，是汽车产业跨越式发展和提升国际竞争力的需要。我认为，新能源汽车将带来一场能源革命。《四川省新能源汽车产业发展规划(2015-2020年)》提出，到2020年全省实现新能源汽车生产15万辆，总产值力争突破千亿元大关，产能达30万辆。这让我们大受鼓舞。目前，四川新能源汽车产业已驶入“快车道”。
王海林：新能源汽车可带来三大变化：减少污染物的排放;促进多余清洁水电的利用;减少对汽柴油的外购。对使用者来说，我们算一笔账：使用电动汽车，不到三度电就可行驶一升油的里程，一升油六七元，三度电才一元多钱，非常划算。另外，电动汽车的驾驶体验并不比烧油的汽车差。
我国传统汽车领域和国外相比还比较落后，但在新能源汽车方面，我们与发达国家差距并不大，最易实现“弯道超车”。
加速发展面临“路障”
记者：新能源汽车产业向前发展，面临哪些“路障”?
王海林：充电桩还不是很普及，充电难。电池的购买成本也太高。此外，续航里程不足，也是消费者担忧的问题之一。
王麒：我很认同这一观点。电池的续航能力影响了驾驶者的活动半径，而投资建设充电设施，投资大，运营成本高，导致社会资本对充电基础设施市场望而却步。新能源汽车充电的电费及服务费标准也未统一，充电服务市场也有待规范。
樊萍：普通老百姓对新能源汽车的认知度不高，也缺少亲身体验，影响了大家购买的积极性。
唯有创新才能“弯道超车”
记者：新能源汽车产业如何实现“弯道超车”?
王麒：新能源汽车充电基础设施建设投资规模大，建设覆盖面广，成本回收期长。建议政府开放运营市场，吸引更多社会资本参与。比如开展PPP项目合作，由政府出资建设充电设施的场地，社会资本负责新能源汽车充电设施的建设和运营。
针对充电电费不统一的问题，建议各地出台相关扶持政策，确保电动汽车使用成本显著低于燃油(或低于燃气)汽车使用成本。在快速充电设施的铺设方面，可建设平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊。此外，还可建设充电智能服务平台，运用移动互联网、物联网、智能交通、大数据等技术，提高充电设施监控、管理和服务的智能化水平。
唯有创新，四川的企业才能站在产业价值链的高端，在分享“蛋糕”时处在更有利的地位。
樊萍：造老百姓买得起的新能源汽车，才能激活民用消费领域。目前来看，可不断探索完善分时租赁、共享等模式，让普通老百姓像共享单车一样，共享新能源汽车。
