『导读』来聊一聊时下很火的“无线充电技术\x26quot；。
对于电动车，大家最担心的问题还是续航问题，但是电池技术的瓶颈导致续航里程升也升不上多少，另外充电还不能达到加油那么方便快捷，在这种情况下，电动车非常需要随时随地进行充电，无线充电技术也应运而生，今天小编就跟大家聊一聊时下很火的“无线充电技术”。
现在划分的无线充电类型有好多种，比如感应式、共振式、微波传输式、不过总体来说，它们的基本原理都是一样的，就是利用交变电磁场的电磁感应，来实现能量的无线传输。
无线充电的优势十分明显，尤其是在公共场所停车场：充电设备占地小、充电便利性高;充电设施可无人值守、后期维护成本低;在相同的占地面积下，相比于传统的充电桩充电，使用无线充电可以充电的电动车数量有所提升，增大了空间利用率。
在瑞典，沃尔沃集团、瑞典电力公司Alstom、瑞典能源局正在共同合作测试利用公路电动汽车充电，通过将两个电源线铺设在公路上，电动车经过时便可获得电力供应。这项技术的核心在于汽车得搭载集电器，集电器于与公路上的电缆连线，利用直流电充电。汽车不必走在电缆的中央，但必须时速大于60公里。
比亚迪早在2005年12月就申请了非接触感应式充电器专利。在2014年7月卖给犹他大学一辆40英尺的纯电动巴士，这款巴士就装配着最新的WAVE无线充电垫。
在2015年4月22日的FmulaE电动方程式锦标赛上，高通就展示了自己研发的Halo无线汽车充电技术。只要将车开到充电垫正上方，当充电线圈对齐之后，电流便会开始输送到汽车当中。如果汽车和垫子之间存在外来物体，系统还可自动暂停充电。
日产魔方电动车采用了可在供电线圈和受电线圈之间提供电力的电磁感应方式。即将一个受电线圈装置安装在汽车的底盘上，将另一个供电线圈装置安装在地面上，当电动汽车驶到供电线圈装置上，受电线圈即可接收到供电线圈的电流，从而对电池进行充电。目前，这套装置的额定输出功率为10kW，一般的电动汽车可在7-8小时内完成充电。
