--六安市16路公交车司机洪文兵满脸笑容地说道。
2017年1月，六安市首批采购的100辆纯电动公交车正式上线运营，其中有50辆搭载微宏快充电池的车辆全部分配在往返于火车站、客运站、市政府、经济商圈的6路和17路。将近2个月下来，驾驶员、乘客对于纯电动公交车的舒适性、便捷性都口口称赞。未来2年，六安将逐步淘汰传统燃油公交车，全部替换成舒适环保的新能源车型。
六安位于安徽西部，距离合肥不到100公里，是安徽省会经济圈的副中心城市。近年来六安以绿色发展为主题，旨在打造宜居城市、森林城市、全国文明城市，纯电动公交车的推广，既让城市居民享受到了安静舒适的公共交通，又通过减少尾气排放，提升了城市的空气质量，与六安市绿色发展的城市理念相吻合。
绿色公交：城市的名片
六安市公共交通总公司运营着六安市内25条公交线路，公交车保有量394辆。车辆类型除了传统的燃油车外，还有30余辆清洁能源车、126辆插电混合动力车、以及2016年底采购的100辆纯电动车。
六安公交总公司党委委员兼运营主任刘志军
据悉，新采购的100辆纯电动车型全部投放到了途径火车站、客运站、市中心、居民区的4条线路上。谈到为什么会一次性采购这么多纯电动公交车，六安公交总公司党委委员兼运营主任刘志军说道：纯电动公交车节能环保，这与我们六安的城市发展理念相吻合，更是提升我们城市形象的一个重要举措，我们市政府对纯电动公交车的采购支持力度相当大。预计到2018年底前，完成城乡公交一体化，淘汰所有传统燃油车，全部实现新能源车型的升级。
快充大幅度降低运营成本
据介绍，今年1月，六安公交新采购的100辆纯电动公交车正式上路运营，其中50辆搭载微宏快充电池的纯电动公交车全部分配在7路和16路，这两条公交线路途径六安客运、商业区、政府办公区和火车站，是连接六安南北城区的主要线路。
六安公交总公司后勤保障办公室副主任马庆东
这两条线路客流量大，途径站点多。日均客流量>1万人次，发车间隔4-5分钟。我们将快充车型放在这两条线路上，充分考虑到其充电时间短的优势。六安公交总公司后勤保障办公室副主任马庆东解释道。在谈到这50辆快充公交车与传统燃油车相比在运营方面有哪些优势，马庆东给我们算了一笔账：以16路公交车和为例，一圈29.6km，每辆公交车一天要跑6圈，使用快充电池，平均每2圈充一次电，一天充3次，一天下来，电费是柴油车费用的三分之一，单车一年可以节省大笔的油费开支，这还不算上传统发动机的保养费用，大幅度节省了运营成本。
电池与整车同寿命，解决后顾之忧
随着纯电动汽车的普及，电池企业为数众多，对于为何最终选择了微宏？六安公交总公司后勤保障办公室副主任马庆东给出了答案：在准备采购纯电动车辆之初，我们公司就曾组织技术人员对市场上的锂电池进行了研究，当时对市面上锰酸锂、三元锂、磷酸铁锂、钛酸锂的电池都进行了讨论，综合电池能量密度、使用寿命、充电模式、安全性等多方面因素，我们给整车厂提出了包括续驶里程、电池衰减率、质保年限在内的多重要求，但是市面上能够满足我们所提出条件的车辆配置并不多，甚至还导致了2次流标。最终通过与整车厂的谈判，厂家结合我们的诉求，最终配置了微宏的快充电池。
公交车正在进行快充补电
虽然与微宏的结缘源于被动选择，但是从近2个月的运营上来看，全部满足了他们之前的诉求。对于六安大多数驾驶员来说，纯电动公交车还是个新鲜玩意儿，需要一个适应的过程。而驾驶员上车前，厂家的技术人员对我们进行为期3天的岗前培训。此外，微宏还会派专门的技术人员驻站2年进行24h不间断维保，并对公交场站的电工进行电池使用指导。
未来随着我国城市化进程的加剧，不只是六安，越来越多的3、4线城市将传统柴油车辆更换为纯电动车型。公交车是公共交通，安全准时是首要保证。而微宏在承诺电池与整车同寿命的同时，在安全性上依托于不燃烧电解液、耐高温隔膜、智能热控流体（STL）被动防御技术三大核心技术解决了电池自燃隐患。截止目前，载有微宏快充动力电池产品已经在全球6个国家，140余城市，15000多台车上累计超过13亿公里的安全运营里程，没有一辆公交车因为电池安全而发生事故的。
