『导读』乐视汽车宣布原总裁兼COO张海亮出任全球CEO；原在上海大众从事开发工作的牛胜福加盟乐视。在几度离职传闻之后，3月20日下午5点左右，乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区CEO丁磊在微博上发布了《关于我不再担任乐视汽车相关职务的声明》。
-摘要：
3月20日下午5点左右，乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区CEO丁磊在微博上发布了《关于我不再担任乐视汽车相关职务的声明》。
乐视汽车宣布原总裁兼COO张海亮出任全球CEO;原在上海大众从事开发工作的牛胜福加盟乐视。在几度离职传闻之后，3月20日下午5点左右，乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区CEO丁磊在微博上发布了《关于我不再担任乐视汽车相关职务的声明》。
与此同时，同样来自上汽的张海亮接棒丁磊出任乐视超级汽车全球CEO。3月20日，乐视超级汽车宣布张海亮出任乐视超级汽车（LeSEE）全球CEO，此前张海亮担任乐视超级汽车（中国）总裁兼COO。此外，在上海大众从事汽车开发工作近20年的牛胜福正式加盟，担任乐视超级汽车（LeSEE）中国首席技术官。
根据乐视超级汽车的官方文件，张海亮拥有22年的汽车行业从业经验，在汽车销售、服务贸易、供应链、技术研发、生产制造等传统汽车产业链，以及新能源汽车、车联网、电商、汽车共享及充电等新兴领域均拥有丰富经历与成功经验。他于2016年4月正式担任乐视超级汽车（中国）总裁兼COO，在此之前他曾先后担任上汽集团副总裁、上汽大众总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理等职位，并率领上汽大众成为国内汽车企业的销量冠军。
而牛胜福在加盟乐视超级汽车前，也在上海大众从事汽车开发工作近20年，主要负责上海大众整车自主研发体系的建设和完善工作，推动上汽大众从技术引进国产化向整车自主开发与车型引进并举的转变，并主导上汽大众多款车型开发。值得注意的是，2008年起，牛胜福还大力推动上汽大众新能源研发设施的建设和新能源技术的研发，并开展了上汽大众未来各新能源车型的开发工作。
乐视超级汽车表示，此次张海亮与牛胜福的履新对于乐视超级汽车的发展具有重大意义。基于电动化、智能化、互联网化、共享化的四大支柱，乐视超级汽车将向打造全球化的互联电动智能共享交通生态系统的愿景不断迈进。
屡次被离职 称“只能呵呵”
在声明中，丁磊提到，由于个人身体健康原因，经过慎重的考虑和与乐视创始人贾跃亭先生的充分沟通，决定将不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务，不过，将应邀作为乐视生态研究院的战略顾问，继续支持乐视汽车生态的发展。
丁磊在微博上明确辞职之前几个小时，有媒体报道称，乐视超级汽车联合创始人、中国区CEO丁磊正式离职乐视。对此，有媒体报道称，向乐视工作人员求证时得到的回复是“丁总因病休养中”，一切以官方消息为主。
此前在2016年12月，一度也有丁磊离职的传闻，彼时，丁磊还在微博上发表感想，“这次居然是我'被离职’，我只能呵呵了”。
2015年9月，贾跃亭宣布原上海通用汽车总经理丁磊正式加盟乐视超级汽车。丁磊出生于1963年，被贾跃亭誉为“汽车产业领袖级人物”，此前五次职业履历包括，上海市浦东新区副区长这样的政府工作岗位，也包括上海张江（集团）有限公司党委书记、总经理这样的上市公司经验，而任上汽通用总经理和上汽集团副总裁则是和汽车关系最密切的工作经历。
从传统造车企业挖人未停止
互联网企业在向汽车领域进军之时，从传统厂商挖人成为重要一环。事实上，除了丁磊，出任乐视超级汽车全球CEO的张海亮也来自上汽。张海亮是工程师出身，1994年加入上海大众汽车有限公司，曾负责销售工作，后调任上汽集团副总裁，主要负责车联网等一系列汽车新技术领域的工作。
此次加盟乐视超级汽车（LeSEE）任中国首席技术官的牛胜福，加盟乐视超级汽车前，在上海大众从事汽车开发工作近20年。
在互联网汽车领域从业人士、语镜汽车CEO赵龙飞看来，丁磊离职并不奇怪，在传统厂商与互联网企业磨合中，传统厂商人士往往认为互联网企业忽视安全，低估造车难度，好高骛远，他们在互联网人群里并不适应。
文章转自：EV视界综合
