根据海关数据，17年1-2月汽车进出口表现超强。17年国内新能源汽车逐步启动，新一轮政策启动期的中国新能源车市场相对起步较低，新能源车进出口的速度相对较快，呈现电动车表现超强的局面。
17年1-2月的中国从美国的整车进口达到18亿美元，增长46%。这其中的特斯拉的贡献很大。中国出口新能源车的质量仍待提高。
1、1-2月新能源汽车进出口
今年海关完善了新能源车的统计，对混合动力的统计极其完善，但电动车的统计仍待改善，没有细分动力，不利于未来收税。
17年1-2月的新能源汽车进口2262台，而混动进口3759台，形成相对合理的进口结构。1-2月的新能源汽车出口1163台，混动5台，形成新能源超强的中国出口特征。
2、新能源进出口仍是外资为主
进口新能源车仍有爆发潜力。新能源车的进出口单价看是相对偏高的，进口电动车单价在7.4万美元的高位。而插电混动也是在6.9万美元的价格。只有进口普混的价格在2.6万美元的中高价位水平。而电动客车的进口单价是0.8万美元，也是特色产品的进口，属于非主流。
出口新能源车形成纯电为主的格局。出口的插电乘用车的单价在6.3万美元，也是合资相对偏多的格局。而电动车的出口价格是在0.36万美元，应该是非主流的乘用车的出口。而电动货车的出口也是在0.52万美元的水平，同样是非主流电动专用车的出口。客车的电动车出口在18万美元，也是相对高价的，但数量仍待提高。
3、进口新能源车仍有爆发潜力
17年1-2月的中国和美国的汽车行业的贸易总体逐步均衡，中国进口22亿美元，出口26亿美元，但趋势是中国从美国进口大幅改善了40%的增速。而中国的零部件对美国出口不理想。中国的整车对美国出口主要是通用的出口，估计也是暂时现象。
新能源成为重要的贸易平衡项目。17年1-2月的中国从美国的整车进口达到18亿美元，增长46%。这其中的特斯拉的贡献很大，体现了新能源车的国际贸易的重要地位。
