Uber 的电动车项目，说起了波兰语。虽然Uber曾经因为跨越监管的Greyball与这个著名的绿色城市剑拔弩张，但依然无法阻止波兰成为Uber美国市场之外第一个推出一系列电气化标准的地区。
Uber去年在伦敦推出一个计划，公司将与部分国家资助的非营利组织Drive Oregon合作，力求使更多的电动汽车上路。通过激励措施和教育宣传，Uber计划到2019年在全州范围内将Oregon电动汽车的比例提高到10％。如今，Uber 宣布，目前在波兰活跃的6000名Uber司机中已经有100人使用了电动汽车。
为了达到10％的目标，Uber正在寻求一系列的当地合作。该公司将与波兰的 Black Parent Initiative合作，扩大电动车辆接入社区。同时Cynergy电动自行车将接入UberEATS，送餐员可以通过电动车送餐。Uber的汽车租赁子公司Xchange Leasing则负责处理那些希望使用电动车的司机的需求。
为什么是波兰？这与城市本身的定位密不可分。波兰的森林面积为889万公顷，森林覆盖率近30%。首都华沙市面积446平方公里，拥有大小公园65处，绿地面积1.2万多公顷，约占城市面积的27%，人均绿地占有77.7平方米，遥居世界各大城市之首。一句话，波兰需要清洁能源。
Uber发言人表示，“Uber Electric将帮助波兰实现这些重要的清洁能源标”。
不过Uber不是唯一一家在波兰推广电动车的公司。去年年底，这座城市成为宝马ReachNow的第二个市场，这个提供汽车租赁的公司，正专注于电动车市场。
到2030年，世界上四分之一的汽车能够实现自动驾驶。除了加快研发无人驾驶，Uber还有另一盘大棋。作为运输业中举足轻重的力量，Uber希望希望通过自己的电动车计划提升厂商对电动车的重视。进军波兰之前，Uber曾联手日产和比亚迪将电动车服务引入英国。
