（中国电动汽车网报道 记者 小蛮）今年上半年以来，受到政策标准影响，低速车市场并不如往年火热，车企也格外低调。似乎，大家都在等待着国家的一 锤定音。与此同时，行业淘汰战愈打愈热，企业面临着极大的压力。进还是退？这是个值得思考的问题。
古语有言：江山代有才人出。2016年，后起之秀—山东佐骏新能源电动汽车有限公司（以下简称“佐骏”）凭借一款畅销车型Z60成功在行业内打响了知名度。而在今年，伴随着行业整体的变革，佐骏也审时度势，对自身的产品线进行了全面调整，力图在现有基础上迈上一个新台阶。
扛鼎之作——Z60获得行业和市场认可
提起佐骏，消费者比较熟悉的应该是Z60车型，这款时尚靓丽的产品自上市以来，凭借着优异的质量和独特的设计风格迅速得到了市场和消费者的青睐，也是能够代表佐骏风格的标签产品。并先后获得了“2016年十大创新车型”、“最佳年度车型”“最佳续航里程奖”、“最佳内饰设计奖”等若干奖项。
佐骏之所以初出茅庐就能够迅速得到市场和消费者认同，是因为在山寨成风的大环境下，佐骏汽车能够坚持原创设计，着力塑造品牌灵魂，其简约而不简单”的设计风格、智能化的互连装备，凭借产品本身获得了一定的行业影响力。
据了解，Z60融入“未来城市汽车”的设计理念，欧式外形设计让整车造型犀利，活力动感，饱满大气。在动力方面，采用72伏节能高效交流系统，高效节能，实现动力系统的免维护，低故障，采用4kw-7.5kw大功率交流电机，动力强劲有力，大大提升能量转换，起步更快，爬坡更稳，时速最高可达到60km/h以上。增程器的完美配置使整车续航里程超过200公里，齐聚倒车雷达、倒车影像等多种功能性、安全性配置于一身。
而Z60出色表现的背后是百余人的专业汽车研发团队和佐骏对自身品牌的清晰定位。作为年轻化的新生力量，佐骏将自身品牌定位于行业中高端，旗下的产品走年轻、时尚化路线。
应对新的市场形势，全面调整升级
在2017这个改革深化的一年，佐骏汽车紧跟关于十二届全国人大四次会议提出的“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路。在行业准生证来临之前，佐骏首先要做的就是把好“质量关”，针对前期试水时低速电动车市场时出现的诸多不足，誓要进行全面调整，尤其是要在产品储备、产品力升级等方面大下功夫。
2016年，佐骏Z20凭借其自身外形和性能的独特优势受到了低速电动车消费者的喜爱。据记者了解到，Z60作为佐骏旗下的主打产品通常会出现供货不足的场面，影响佐骏的客户服务体验和自身的品牌宣传。为了解决这一供货不足问题，佐骏汽车规划在2017年进行二期高标准化工厂的建设，届时将建成500亩专业电动汽车产业园，年生产能力将提升至20万台。
济南展
此外，佐骏汽车在进行高标准生产车间建设的基础上，一直在加强创新机制建设以及新品研发。在3月份的济南展现场，佐骏为满足政策和市场需求，推出了锂电款车型佐骏Z60i、佐骏E60。据了解，佐骏Z60i采用72v低压、低速锂电系统，外形尺寸为3600×1610×1470mm，轴距达到了2360mm,时速可达60km/h，最大续航里程达150km。而佐骏E60采用高压高速锂电系统，车身尺寸及轴距与Z60i一样，时速可达120km/h，最大续航里程高达250km。
此外，据佐骏相关负责人透露，佐骏今年规划有4大平台、6个系列，产品资源非常丰富。Z60、S60：经典、时尚、高端、大气；Z50：舒适、经济、科技、潮流；S50：动感、强劲、科技、时尚；Z20、Z30：精巧、灵活、便利、经济。6个系列产品由低到高、由小到大，将会实现对全目标市场的有效覆盖。
所谓识时务者为俊杰，当今低速电动车行业正处于混沌时期，无论政策还是市场，都没有形成定局。在这种情况下，谁把握了行业发展的脉搏，谁就能迈上制高点。佐骏在产品研发方面有着巨大的优势，若是能将自身优势放大，继续推出差异化的好产品，这家新锐企业的潜力将不可估量。
