据外媒报道，意大利电力公司（Enel Energia）、日产意大利（Nissan Italia）与意大利技术研究院（IIT）签订了合作协议，首批车辆到电网（vehicle to grid，V2G）电动车充电设备已运抵意大利。目前，在意大利的热那亚（Genoa）的IIT总部，企业电动车车辆共享试点项目已启动，三方均大力推动V2G充电设施的推广。
V2G技术使电动车将未使用的电能储存起来，随后将其输出至电网，其借助双向充电管理（bidirectional charge management）实现上述功能。
目前，安装在IIT总部的充电桩可实现单向充电，并成为该试点项目的研究课题，正在等待意大利最终确定其国内的V2G监管框架。
在车辆共享方面，日产为IIT提供了两辆纯电动车，均为日产LEAF车型，同时还提供了Glide应用管理平台（App Management Platform），而意大利电力公司则在IIT总部安装了两个V2G充电站。
意大利电力公司与日产在丹麦投放了首个纯商用V2G全球网络中心，丹麦的Frederiksberg Forsyning还购买了10辆日产e-NV200零排放车辆，并安装了10部V2G充电站。最近，在丹麦境内又新增了17个V2G充电站。得益于V2G技术，电动车的续航里程数得到了提高，可被用于未来的能源管理系统。当车辆处于静止状态时，可将车辆电池与电网连通，实现为输电系统商（Transmission System Operator）——丹麦国家电网公司（Energinet.dk）提供稳定的电网平衡服务（grid balancing services）并获得相应的酬劳。
在英国也开展了类似的推广活动，位于克兰菲尔德大学（Cranfield）的日产欧洲技术中心（Nissan Technical Centre Europe）就装有9个V2G充电站，另有1个V2G充电站安装在纽卡斯尔大学（Newcastle University）内。
去年2月，IIT与意大利电力公司在热那亚投放了试点项目，两家公司签订了合作备忘录，致力于产品、服务及创新方案的研发、工业化及整合应用，主要涉及能源效率及分布式发电领域。
日产与意大利电力公司于去年6月签订了商业伙伴协议，共同致力于研发V2G技术，并于2016年11月在意大利投放“e-go全包（e-go All Inclusive）”项目。该项目是土耳其的一个提案，包括：意大利国内的箱式充电站（含安装），按月计费、搭载了一块30 kWh的电池的日产LEAF电动车及e-go应用软件，其旨在为用户提供意大利境内所有充电站的定位服务。
