『导读』5月17日，瑞典汽车制造商沃尔沃的CEO Hakan Samuelsson在柏林接受采访时表示，沃尔沃最新一代的柴油机将会是最后一代，由于减少氮氧化物排放的成本过于高昂，公司将停止对柴油发动机的研发。
5月17日，瑞典汽车制造商沃尔沃的CEO Hakan Samuelsson在柏林接受采访时表示，沃尔沃最新一代的柴油机将会是最后一代，由于减少氮氧化物排放的成本过于高昂，公司将停止对柴油发动机的研发。
“从目前来看，我们将不会再开发新一代的柴油发动机。”在接受德国法兰克福汇报的采访时他说道。
Samuelsson说，沃尔沃将继续研发2013年推出的柴油动力车型，以满足未来的排放标准，但目前看来改进这些车型以适应更高的排放标准，成本过高，所以目前计划这一代柴油动力车型生产到大约2023年就会停止。
到2021年，欧洲对汽车制造商产品的平均二氧化碳排放限值将从每公里130克收紧至95克，目前柴油汽车占到欧洲新车注册总量的50%以上，是全球最大的柴油汽车市场。
如果继续生产柴油汽车，汽车制造商将需要在废气排放技术上投入更多资金。而单个柴油发动机的成本相较于汽油发动机已经高出了1300欧元，单个柴油发动机的成本将增加300欧元(325美元)。
沃尔沃将投资主要精力用于纯电动和混合动力上，其首款纯电动车型将于2019年上市。
沃尔沃纯电动车将搭载100kWh大容量的电池组，续航里程至少达到300英里（482公里）。
未来这款纯电动车电机功率从100kW到450kW的不同动力范围，并且这些电动车将会提供前驱和全轮驱动的动力分配模式。
