“我们的目标是将电动汽车转化成为‘带轮子的手机’。”广东电网公司电力科学研究院储能技术研究所负责人赵伟向记者展示自己团队开发的“粤易充”手机APP时说。赵伟主持的国家863计划项目“电动汽车运营系统关键技术研究与应用”为电动汽车产业健康发展创造了肥沃的土壤。
南方电网公司对电动汽车的运营早有规划，早在2011年就委任当时只有30岁的赵伟担当运行系统开发的负责人。当时，人们大多对于电动汽车市场的发展持谨慎态度，更不用说投入大量资源去开发运营系统。但大家没想到的是，赵伟能将这个课题做成国家863计划项目。
由于自己的团队只有4人，平均年龄还不到35岁，起初一些名牌高校顶尖团队对他们很不信任。他经过与这些高校长达一个多月的沟通，最终打动了他们，组建起包含国家千人计划人才在内的团队。
“我当时对他们讲，我们这个项目是以市场为导向，具有竞争力和生命力，完全具有合作价值的。”赵伟说，为了争取支持，他将珠三角每个地市全部调研了一遍，对于电动汽车依靠广东市场推动的发展前景有充分信心，认准了“市场”两个字。组建了团队后，经过后续近一年的持续努力，年轻的课题组终于以初生牛犊不怕虎的无畏冲劲成功申请下了国家863计划项目。
如今，赵伟主持的项目已经通过了国家科技部验收。在研制过程中，赵伟曾和同事们发现，很多朋友喜欢在朋友圈里晒自己开车的油耗。于是，他们设想，能不能让系统自己去优化，而不用人操心呢？他决心带领他的团队为电动汽车研发一套车载终端和芯片级的电池管理系统，车载终端可以远程服务车辆，电池管理系统自动优化管理电池，媲美特斯拉的性能。
然而，事情没有想象的那么简单，单是开发芯片就困难重重。赵伟带领合作单位对电池管理系统和车载终端展开攻关，从2012年到2015年对终端做了不下几十次改版，其中最核心的芯片，他已经无法数清做了多少次测试。最终经过研发、实验室试验、实地测试，取得了很大的成功。
在国家项目验收时，他的团队拿出了包含如何用市场手段激励电动汽车用户参与电网调峰调频、大量充电对电网供电的影响、对电动汽车充电过程的评估、如何技术性制定有利于客户的充电服务费等涵盖技术、经济等多方面的研究成果，让验收组眼前一亮。他们的成果由广东省发改委推广至全省，由南方电网公司推广至全网，促进了全省、全网的互联互通，形成了系列国家和南方电网企业标准。
