『导读』延续4月客车市场的疲势，5月客车市场再遇冷。6月7日，金龙汽车、中通客车、宇通客车同日披露5月产销快报。数据显示，就今年前5个月累计产销量而言，金龙汽车产量同比下降36.12%，销量同比下降35.10%；中通客车产量同比下降43.99%，销量同比下降46.83%；宇通客车下降26.79%，累计销量下降28.73%。
延续4月客车市场的疲势，5月客车市场再遇冷。6月7日，金龙汽车、中通客车、宇通客车同日披露5月产销快报。数据显示，就今年前5个月累计产销量而言，金龙汽车产量同比下降36.12%，销量同比下降35.10%；中通客车产量同比下降43.99%，销量同比下降46.83%；宇通客车下降26.79%，累计销量下降28.73%。
今年客车市场销量下滑早在客车企业的预料之内，据多家受访客车企业分析，这是由于年底效应、市场饱和度提高、补贴退坡、3万公里等因素的直接或间接影响。(详见《四大因素阻碍新能源商用车推广，车企预测今年新能源客车销量折半》)
具体数据来看，中通客车披露的5月产销快报显示，1 ~5月客车产量为3991辆，同比下降43.99%，其中，中型客车产量下降71.9%，轻型客车下降51%。销量方面，今年前5个月，中通客车销量同比下降46.83%，中型客车销量下降73.65%，轻型客车销量下降58.83%，大型客车有所增长。
宇通客车5月份产量4048辆，下降31.40%，销量3778辆，下降33.70%。金龙汽车5月产量4375辆，下降36.12%，销量4902辆，下降35.10%。
虽然客车厂业务上有传统客车和新能源客车，但新能源客车是近年来客车厂的主要盈利业务，受新能源补贴政策等的影响。据了解，5月新能源车指数下跌5.67%。据预测，即使受逐年退坡的影响，在今年下半年，新能源客车订单需求或再次集中爆发在最后一个季度，但多数客车企业将难以比肩前两年的新能源客车销量。
受产销量影响，金龙汽车、中通客车、宇通客车一季度营收和净利润下滑较为严重。公开数据显示，中通客车一季度营收同比下降49.15%，宇通客车一季度营收同比下降24.54%，金龙汽车一季度营收同比下降62.01%。净利润方面，中通客车一季度同比下降66.67%，宇通客车一季度同比下降16.46%，金龙汽车同比下降194.54%。
