『导读』6月16日，敏安新能源汽车科研文化街区暨无人驾驶试验场项目启动仪式在江苏敏安电动汽车有限公司工厂内成功举办。这是继去年11月“拿下”第五张新能源汽车的生产资质之后，江苏敏安电动汽车有限公司（以下简称“敏安汽车”）公布的又一重大消息。
而在拿到牌照之后，敏安汽车总投资83亿元的生产基地全面开工。敏安汽车总经理王金生告诉记者，四大工艺厂房建设一期项目总投资25亿元人民币，用地面积577.05亩，达到年产５万辆的生产纲领，将建成冲焊涂总及电池PACK车间以及辅助设施
6月16日，敏安新能源汽车科研文化街区暨无人驾驶试验场项目启动仪式在江苏敏安电动汽车有限公司工厂内成功举办。这是继去年11月“拿下”第五张新能源汽车的生产资质之后，江苏敏安电动汽车有限公司（以下简称“敏安汽车”）公布的又一重大消息。
这家车企很神秘？
在获得新能源汽车生产资质之前，公开渠道中有关于敏安汽车的报道并不多，而在拿到资质之后，这家新能源车企依旧延续“低调”的风格，并没有进行大肆的宣传。总之，在外界看来，这家车企有些神秘。
而在该公司市场部副总监龚雄平看来，敏安汽车之所以鲜为外界所了解，是因为前期其“做的多说的少”。“前期我们主要围绕产业链苦练内功，坚持先把车做好，把营销模式探索好，做好各方面的准备。因此，外界对于敏安获批生产资质会感到惊讶，而对于敏安汽车来说则是水到渠成。”
根据公开资料，敏安汽车是敏实集团旗下展图（中国）投资有限公司投资与淮安开发控股有限公司共同投资设立的新能源研发、生产企业。而展图（中国）是一家香港上市的大型零部件生产企业集团。敏实集团则是专业设计、生产、销售汽车零部件的上市公司，主要为宝马、奔驰、奥迪、大众、丰田等国际知名企业和品牌配套。
毫无疑问，敏实集团和展图中国雄厚的技术能力和资金实力，可以为敏安新能源汽车产业发展提供坚强的支持。根据龚雄平介绍，敏安汽车早在2008年就已启动新能源汽车项目研究，2010年8月电动车事业部成立，2013年在淮安建厂，在新能源汽车产业上做了大量的实质性投入和前期准备工作，最终在2016年11月获第五张纯电动乘用车建设项目核准。
而在拿到牌照之后，敏安汽车总投资83亿元的生产基地全面开工。敏安汽车总经理王金生告诉记者，四大工艺厂房建设一期项目总投资25亿元人民币，用地面积577.05亩，达到年产５万辆的生产纲领，将建成冲焊涂总及电池PACK车间以及辅助设施，同时建设研发试制中心、试验检测中心等研发设施;项目于2017年2月开工建设，2018年6月具备设备安装条件，2019年具备小批量生产能力。
下一步要做什么？
进入2017年，我国新能源汽车市场并不平静，受“补贴退坡政策出台”以及“推荐目录重审”的影响，这一市场一度笼罩上悲观情绪。但即使如此，新能源汽车巨大的发展空间毋庸置疑。
龚雄平表示，中国新能源汽车还有巨大的发展空间，但是靠谋求补贴和政策漏洞发展的企业不会有未来，传统汽车企业由于背负沉重包袱以及内部阻力也很难应对新能源汽车的快速发展，未来新能源汽车将由有资金实力、有产业准备、有创新模式、有长远规划的企业集团主导。
他还表示，在新能源汽车产业发展上，已出现产业边界日趋模糊，互联网等新兴科技企业大举进入汽车行业，而这对于新能源汽车产业则是好事，带来的新思维和创新模式有利于推动汽车产业变革。
敏安汽车研究院院长黄伦路则进一步表示，正是基于对行业的深入了解与洞察以及自身的目标和理念，敏安汽车在产品和技术研发上做了四个层次的布局：
一、规划了满足消费者不同需求的三个平台五款基本车型开发。目前正在进行两个平台三款车型开发，其中一款轿跑车将于9月份正式发布，一款SUV产品将于2019年上市。其余产品正在进行项目预研和平台开发。
二、全面开展了轻量化（铝和碳纤维）、智能化、自动驾驶、三电系统等核心零部件和技术的研发，使敏安汽车在这些领域始终保持领先水平，为研发、生产高品质、高性价比整车提供坚实基础。
三、全面开展车联网等信息化技术，建设车辆云平台，开发消费终端，进行销售模式创新，使我公司车辆上市时能够快速拉近消费者，让消费者方便使用。
四、全面研究消费者的衣、食、住、行、乐等多方面的行为对于车辆的需求，研究消费者未来对车辆期望的功能和定义，开发相应硬件技术和应用，如消费娱乐、深度学习等，将汽车全面融入人们的生活。
当然，除了产品及技术研发方面的深入，敏安汽车在市场、营销、渠道等方面也已形成自身独特的思路。而新能源汽车科研文化街区暨无人驾驶试验场项目的启动则一定程度表明了敏安汽车在新能源汽车以及无人驾驶领域的决心。如此看来，这家还有些神秘的车企未来或许将吸引行业更多的目光。
