6月21-22日，2017中国安全产业峰会暨首届汽车安全产业论坛(ASC2017)在北京召开。道路交通安全历来是各类生产安全事故的重灾区。在不断完善被动安全系统的同时，尽快加速发展智能主动安全技术，对于解决交通事故高发的问题，减少人员的伤亡具有重要意义。
本届峰会由中国安全产业协会、车载信息服务产业应用联盟以及车云网联合主办，特邀数百名国内外主管机构领导、专家、行业大咖探讨全球汽车安全技术、产业发展趋势和商业模式，围绕“政策与监管”、“ADAS及自动驾驶方案”、“商用车安全”、“UBI保险”、“电动车安全”、“网络信息安全”、“数据安全”、“电动车共享”、“人工智能”等话题展开讨论。
蔚来产业发展副总裁张洋认为，随着移动互联网的发展和新技术的涌入，对于汽车网络而言，这是最好的时代也是最差的时代。
汽车行业仍存在一些问题
张洋认为，目前汽车行业仍然存在一些问题，例如拥堵、环境污染和交通事故。
此外，张洋表示，在汽车产业形成的大三角中，三角最上层是传统意义的整车厂，而站在最底端的是用户。停车的成本、出行的成本、拥堵的成本在每年增加，今天使用一辆汽车的感受并没有我们想得那么美好。传统整车厂跟用户之间已经很难再建立传统的底层信任。所以我们慢慢发现汽车工业逐渐走到了用户的对立面，而蔚来希望能够重新回归到一个比较简单和谐的用户关系，希望能够让汽车工业继续为老百姓服务，并因此去寻找了一些机会。
2020年电动车会在用户体验上挑战传统汽车业
首先蔚来认为电动+无人驾驶，将会给现在的汽车工业带来一些新的机会，也将会在某种程度上来解决部分问题。首先会解放我们的时间，蔚来认为无人驾驶L4、L5的区别不是简单地把手放到方向盘上或者是是离开方向盘，更希望看到用户在车内的时间被解放。以现在的技术水平，可能到2025年，无人驾驶的技术可以让大家在车里面有100%的时间被解放，而这个时间就是巨大的价值。
对环境，电动汽车是非常环保的产品。据统计到2025年，电池的能量密度比可能还有40%到50%的提升空间，电池的成本还有接近40%的下降空间。所以我们看到2020年可能是一个拐点，在这个拐点，越来越多的人有机会以一定的价格体验到电动汽车，而电动汽车在用户体验上，开始逐渐挑战传统的汽车产业。因为在科技行业中有一个比例，当一个新的技术在市场有超过10%的占有率，这个技术会飞快地形成一个主流的因素去挑战现在的传统技术。而另外，如果今天地球上跑的车全部是电动车，每天就可以节省大概1600万吨的碳排放。
未来是由软件来定义硬件
张洋认为，无人驾驶汽车有更好的机会来提供HMI的技术，让这个车更懂你。因为未来跟人最好的交互是软件，是HMI，未来是由软件来定义硬件，这一点来说无人驾驶汽车天生有个非常好的结合。
蔚来汽车去年发布的logo，代表着脚踏实地，仰望天空，也代表着希望通过电动车产业和技术让大家重新回到蓝天。
到目前为止，蔚来经过两年半的时间，已经在全球有13个工程中心和制造基地，团队中有接近40个国家的人才，也聚集了超过2000名行业人才。
蔚来在今年3月发布了概念车，这个概念车在国外引起了蛮大的轰动，因为蔚来对产品的定义不仅仅提供愉悦的出行方式，蔚来的最大挑战是在大批量量产中体现用户的个性，如何证明这个车是你的，因此启动了第二起居室，你可以在车里面解放你的时间和空间打造你的生活环境，而不单是一个简单的出行工具。
同时，上海车展蔚来也发布了第一款量产产品——ES8，是全尺寸的SUV，这个产品将在今年年底跟消费者见面。
张洋表示，前边跟大家讲今天的工业时代是三角大金字塔，用户在最底下，而蔚来希望通过技术、移动互联网和产品定义，真正的让在底层的大众消费者能够真正的到金字塔上面去。
