『导读』据外媒报道，奥迪研发部副总裁彼得·梅尔滕斯（Peter Mertens）透露了奥迪e-tron四驱版的电池成本（约合114美元/千瓦时），但与通用雪佛兰电动车的电芯成本（145美元/千瓦时）相比较，奥迪的价格具有竞争优势。
据外媒报道，由于车企与电池制造商对其车用电池的成本守口如瓶，有人认为这是长期以来电动车无法得到大量推广普及的主因。然而，奥迪研发部副总裁彼得·梅尔滕斯（Peter Mertens）却透露了奥迪e-tron四驱版的电池成本（约合114美元/千瓦时）。
奥迪计划在2020年前推出三款纯电动车：2018年推出奥迪e-tron四驱版（e-tron quattro）、2019年e-tron五门版（Sportsback），最后一款的详细信息尚未公布。
在上周接受德国杂志《汽车与运动》（auto motor und sport）时，梅尔滕斯透露了奥迪e-tron四驱版的电池成本：“公司采取自上而下的战略，这样可以找到该细分市场内绝大多数的用户。目前，每千瓦时的成本约为100欧元（约合114美元/千瓦时），视车型而异。”
显然，他提及了电芯成本，却未谈及蓄电池包的成本，但与通用雪佛兰Bolt电动车的电芯成本（145美元/千瓦时）相比较，奥迪的价格具有竞争优势。
他表示奥迪计划在电池价格下跌后再提升产量，但即将上市的电动车型不是权益应变车（compliance cars）。为实现量产，奥迪已投入了大量的资金，旗下的一家工厂正在进行一期扩建，为电动车的生产提供支持。
