比亚迪今年上半年排除万难，摆脱年初的低迷而重新夺回新能源车“期中考”的销量冠军。不过，众多车企在觊觎其冠军宝座，这包括比亚迪的“盟友”广汽集团(601238.SH)。今年以来，广汽集团在新能源汽车领域大动作连连，加大新能源汽车投资力度并密集投放新能源新车等，深化与比亚迪竞合关系。
近日，广汽集团首款纯电动平台打造的纯电动SUV车型传祺GE3在上海上市，而上半年，广汽传祺已有GA3S PHEV和GS4 PHEV两款插电混动动力汽车先后上市，加上此前已在售插电式混合动力汽车GA5 PHEV，广汽集团旗下自主品牌传祺已推出四款新能源车。
广州汽车集团新能源汽车公司项目筹备工作组组长古惠南表示，面对国家严苛的环保法规及市场需求，新能源项目将是广汽集团自主业务在接下来的“十三五”期间的主攻方向。
广州汽车集团乘用车有限公司（下称“广汽乘用车”）副总经理肖勇表示，虽然广汽传祺在新能源汽车领域属于后来者，但现在的市场格局不代表就是未来的市场格局。传祺只要做好产品，解决消费者对新能源汽车需求的痛点，传祺在新能源领域同样会获得传统燃油车一样的成功。
目前，广汽集团在新能源汽车上的销量明显还是落后于同属于“广东籍”的比亚迪。广汽集团一直没有单独对外披露新能源汽车具体的产销量。而据中商产业研究院的相关数据，2017年新能源汽车“期中考”中，比亚迪凭借上半年向市场投入唐100、秦100、宋DM、宋EV等多款新车型，以34634辆的销量拿下新能源汽车销量第一名，北汽以30154辆位居第二，知豆、上汽、众泰等自主车企在新能源汽车上也有不错的表现，长安汽车以6211辆的新能源车销量排第十名，而在传统燃油车增长迅猛的广汽，暂时未挤入新能源汽车销量前十名。
2016年，广州汽车产销超260万辆，居全国城市第二位，其中新能源汽车产量4869辆，同比增长86.8%。目前，广州拥有广汽传祺、东风日产晨风、广汽比亚迪和北汽（广州）等多个新能源汽车品牌。其中，作为广汽与比亚迪于2014年合资成立的新能源客车制造企业，广汽比亚迪在2016年新能源客车产量超过2000辆，拉动销售总值数十亿元。这意味着广汽传祺的新能源乘用车GA5 PHEV此前月均产销量停留在百辆级别。而比亚迪去年新能源汽车产销量超过10万辆，月均产销量超过8000辆，虽然今年1月销量受政策调整冲击断崖式下滑到600多辆，但逐月回升，最终今年上半年实现了月均近6000辆的销量。
泰博英思(北京)信息咨询有限公司汽车行业总监孙木子7月26日接受第一财经记者采访时分析指出，广汽集团在新能源汽车上推进比较缓慢，这与该企业根据市场需求而采取的战略有一定关系，由于受充电桩基础设施等方面影响，市场对新能源汽车反应没那么热烈，广汽集团在节能车方面反而走得快些，旗下广汽丰田相继推出非插电式混动车凯美瑞双擎和雷凌双擎，广汽本田推出非插电混动雅阁，相对而言，节能车更便于普及和推广。“虽然广汽集团此前在新能源车领域的步伐比较慢，与比亚迪新能源车在销量上有一定差距，但广汽集团已看到国内新能源汽车发展趋势，在这一领域也明显提速，未来的新能源汽车销量是有可能超越比亚迪的。尤其是广汽自主板块借鉴了广汽丰田、广汽本田等日系车企的生产模式，在产品工艺、性价比、外观设计等方面有一定优势。广汽集团整体发展势头不错。”孙木子如此分析。
日前，《财富》世界500强排行榜新鲜出炉， 上汽集团、东风集团、一汽集团、北汽集团、广汽集团和吉利控股集团等六家中国车企榜上有名，其中广汽集团排名上升至238名，而去年是303名，2013年首次上榜时的排名是483位。
今年以来，广汽集团明显加快新能源的步伐。2017年4月，广汽智联新能源汽车产业园正式开工建设，该产业园积极引入智能网联新能源汽车产业链上下游企业落户，产业园总体规划面积约7500亩，广汽集团携产业园各落户企业总投资额预计超450亿元。上个月，广汽集团对外宣布，决定投资6亿元设立全资子公司广汽新能源汽车有限公司（下称“广汽新能源公司”），并同时向广汽乘用车增资22.64亿元用于自主品牌乘用车20万辆/年新能源汽车产能扩建项目建设，加之今年3月份投资46.94亿元建设全新新能源车工厂，广汽集团今年上半年对外公布在新能源汽车发展方面已投入超75亿元。
第一财经记者从广汽集团内部人士了解到，广汽新能源公司未来将承担广汽集团发展新能源汽车的重任，从发展新能源汽车业务到将新能源汽车板块单独运作，实际上是广汽集团做大新能源汽车的重要一步，未来包括纯电动SUV车型传祺GE3等多款新能源车型都有望归入广汽新能源公司旗下，进一步壮大该企业的产品矩阵。
按照广汽集团的规划，到2020年企业将实现新能源汽车产能达到20万辆的目标。另外，广汽新能源汽车产业园的二期工程将会在2025年之前完成建设，使年产能提高到40万辆，届时整个产业园的总产值将会达到超1700亿元。
广汽集团与比亚迪在新能源汽车领域角逐拉开序幕。
