28日，百度公布了2017年第二季度财报。本季度百度营收为208.74亿人民币(约合30.79亿美元)，同比增长14.3%；净利润44.15亿人民币(约合6.51亿美元)，同比增长82.9%。百度集团创始人、董事长兼CEO李彦宏表示，百度将坚持“夯实移动基础，决胜AI时代”的核心战略，继续通过开放平台与生态系统拓展新兴的AI驱动型业务。百度董事会副主席、百度集团总裁兼COO陆奇表示：“在百度Create AI开发者大会上，我们展现了百度的AI平台和生态系统的领导地位，这将为公司带来广阔的商业机遇。”人工智能正逐渐成为百度核心业务增长的重要驱动力，对话式人工智能系统DuerOS和Apollo自动驾驶开放平台成为百度发力AI的两大重要方向。
自动驾驶成为本次财报的最大亮点之一。据财报披露， 7月5日百度AI开发者大会上正式发布了Apollo自动驾驶开放平台，目前生态合作伙伴联盟首批成员规模超过50家，包括微软、Intel、NVIDIA、TomTom、博世、大陆、奇瑞、一汽等国内外顶尖企业和机构，成为全球最强大的自动驾驶生态。
7月5日，在百度AI开发者大会上，百度首次公布了Apollo开放平台的整体战略和开放路线图，并正式上线Apollo 1.0，对外开放封闭园区自动驾驶能力。发布首日，Apollo就升至开源社区GitHub的热门项目排行榜C++语言类项目榜首。除了在开发者中“走红”，Apollo在汽车工业界也引发了强烈的反响。第二季度，百度与奇瑞、一汽、长安、长城等OEM厂商，博世、大陆、德赛西威、联合汽车电子、航盛电子、博泰电子等Tier1厂商，微软、NVIDIA、Intel、TomTom等国际巨头达成全方位深度合作。随着国外合作伙伴增多，Apollo的全球化布局不断加快。同时，百度还宣布将在美国和新加坡成立了Apollo子公司，携手当地的合作伙伴开展自动驾驶业务，展示了其全球化平台的野心。百度集团总裁兼首席运营官陆奇曾表示，Apollo是中国的，也是世界的。Apollo有能力、有机会为全世界的汽车工业做出贡献。
同时，百度在自动驾驶量产落地方面取得多项突出进展。CES Asia期间，百度推出国内首个可量产的自动驾驶专用计算平台BCU(Baidu Computing Unit)。目前，BCU平台的定位精度已足以支持高速道路上的自动驾驶。高精地图方面，百度与TomTom达成战略合作协议，将共同打造全球统一标准的高精地图服务。此外，百度还发布了车联网产品CarLife 5.0，为64家车企的300余款车型提供手机-车机互联智能语音解决方案。
第二季度，百度自动驾驶汽车多次公开亮相，并面向公众开展路测试乘，让公众亲身感受百度自动驾驶技术的实力。在今年6月份的CES Asia上，百度同NVDIA、长城汽车一起研发的全国首例基于单摄像头的端对端深度学习自动驾驶汽车开跑。通过6周的封闭场地训练和学习，这辆车实现了从0到100%顺利完成自动驾驶的全过程。7月5日，百度AI开发者大会当天，李彦宏在北京五环乘坐了百度与博世联合研发的自动驾驶汽车并进行了直播，引起了国内外的广泛关注。同时，百度还希望通过开放自动驾驶能力为合作伙伴赋能，美国创业公司AutonomouStuff利用Apollo平台能力，在三天内改装出循迹自动驾驶汽车，并在百度AI开发者大会完成进行了封闭场地的公开测试。
人工智能时代已经是“现在进行时”，7月20日，国务院印发的《新一代人工智能发展规划》中，自动驾驶被列为人工智能新兴产业的重要组成部分，已上升至“国家战略”。百度正全力推进自动驾驶，Apollo生态在合作深度和广度上不断拓展，带动自动驾驶全链条参与者加快自动驾驶商业化落地进程。对此，陆奇表示，“Apollo希望实现的是，中国现代历史上第一次以中国的公司、中国的技术去引领世界级产业。”
