众所周知，驱动汽车的动力来源主要是汽油和柴油，但由此而带来的是环境的破坏、空气的污染。不过，未来这样的情况将不再发生，因为多国和地区宣布未来将全面禁售传统燃料汽车。
法国计划从2040年开始全面禁售汽油车和柴油车，并计划2050年实现碳中和；
德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案，并获得了国社民党和绿党的大力支持；
挪威的四个主要政党则一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售；
荷兰劳工党公开提案，要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油车，最终获得了通过；
一家颇具影响力的政府智库建议印度到2032年全面实现车辆电动化，印度能源部门则表示，为了净化空气决定设定了一个“雄心勃勃的”目标，即停止销售燃油车。
挪威奥斯陆计划到2019年全面禁止私家车；
我们把目光拉回到国内，国内对于传统燃油汽车同样采取了措施，比如发改委禁止新建燃油汽车项目，加大新能源汽车的补贴等。
无论国外还是国内，传统燃油汽车都必将被新能源汽车所替代，毕竟传统燃油汽车有着各种弊端，而新能源汽车则优势明显。
从各国对传统燃油汽车的禁售截止时间来看，新能源汽车的春天已经到来，对于车企而言，如果还在坚持传统燃油汽车生产必然会在不久的将来被淘汰。
纵观国内车市，我们可以看到很多车企都在新增新能源汽车。在麻哥看来，目前在售的新能源汽车其实是在为未来全面生产新能源汽车做好了铺垫，同时还能通过市场反映对未来会推出的车型做出改进。
目前，在国内合资品牌中，很多都已经推出了新能源车型，包括丰田卡罗拉/雷凌、本田雅阁、大众高尔夫GTE、别克君越30H，甚至全新本田CR-V都推出了混动版。很显然，混动汽车不仅可以符合各国禁售传统燃油汽车的规定，同时也为未来各自旗下新能源车型的发展奠定了基础。
如果说自主品牌的传统燃油汽车与国外品牌还存在较大差距外，那么在新能源汽车方面，自主品牌可以说走到了世界的前列。比亚迪新能源汽车、北汽新能源汽车等都在世界范围内排得上名的品牌，甚至比亚迪的纯电动商用车更是在全球知名。
在我们看来，新能源汽车的春天已经到来了，不管是混合动力汽车还是纯电动汽车，都要比传统燃油汽车更具优势，这种车型不仅节油环保，同样也符合了各国对于燃油汽车的规定。同时，这显然是时代的需要，也是各大车企的需要。
之前，为了符合各国或地区对于车企平均油耗的规定，小排量涡轮增压发动机曾风靡一时，甚至现在也是很多新车的标配。不过，未来汽车发展的趋势依旧是新能源汽车，更准确的说是纯电动汽车。
